Tin tứcBộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA 2 chủ động phối hợp với chính quyền địa phương hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định để sớm bàn giao toàn bộ mặt bằng còn vướng mắc cho nhà thầu.
Giám đốc Ban QLDA 2 phải trực tiếp chỉ đạo các đơn vị tư vấn khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế xử lý sạt trượt mái taluy dương tại Km 61+400 (trái tuyến) và mái taluy cửa Nam hầm số 3 trước ngày 5/11/2026.
Tuyến chính cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã được đưa vào khai thác từ tháng 4/2026 - Ảnh: Xây Dựng
Đơn vị tư vấn thiết kế phải thường xuyên có mặt tại hiện trường để theo dõi, đánh giá và đề xuất giải pháp xử lý kịp thời. Nhà thầu thi công được yêu cầu phát huy năng lực, bổ sung máy móc, thiết bị và nhân sự để tăng tốc độ thi công.
Với phần thiết bị trong hầm, nhà thầu phải khẩn trương tập kết, lắp đặt và chạy thử. Các thiết bị nhập khẩu cần có giải pháp đẩy nhanh tiến độ nhập khẩu và đưa về công trường sớm nhất.
Ban QLDA 2 phải tổ chức kiểm điểm tiến độ thi công hằng tuần. Đơn vị kiên quyết xử lý nhà thầu chậm tiến độ, tăng cường kiểm tra chất lượng và tuyệt đối không đánh đổi chất lượng vì tiến độ.
Về giải ngân vốn đầu tư công, Ban QLDA 2 phải làm việc cụ thể với các nhà thầu, tư vấn thiết kế và tư vấn giám sát để xác định nguyên nhân chậm thanh toán. Sau đó cần xác định mốc tiến độ hoàn thành của từng bên và đẩy nhanh thanh toán khối lượng tồn đọng, bao gồm cả trượt giá.
Cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 88km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Ngãi hơn 60km và Bình Định gần 28km. Đây là dự án lớn nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025.
Tuyến chính của dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 4/2026. Hiện nay các nhà thầu đang tập trung thi công các hạng mục bổ sung gồm nút giao Đức Phổ, hoàn thiện ba hầm theo quy mô hoàn chỉnh cùng việc xử lý hai vị trí sạt trượt taluy.
