Tin tứcTrên công trường cầu Phước Khánh, hàng trăm kỹ sư, công nhân và tư vấn giám sát đang thi công ba ca. Đốt hợp long nhịp chính, lan can, chiếu sáng và thảm bê tông nhựa mặt cầu là những phần việc quyết định tiến độ toàn dự án.
Cầu Phước Khánh vào chặng cuối
Cầu Phước Khánh bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối Cần Giờ, TP. Hồ Chí Minh với Nhơn Trạch, Đồng Nai. Công trình dài hơn 3 km, nhịp chính dài 300 mét, tĩnh không thông thuyền 55 mét và được đánh giá là cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam.
Nhịp chính cuối cùng dự kiến được hợp long trong ít ngày tới. Đây cũng là hạng mục xây lắp cuối cùng của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành. Sau khi hợp long, nhà thầu sẽ tiếp tục hoàn thiện lan can, hệ thống chiếu sáng, thảm bê tông nhựa mặt cầu và các hạng mục phụ trợ.
Ông Hoàng Đăng Hậu - Chỉ huy phó Công ty Bắc Trung Nam, phụ trách chính thi công cầu Phước Khánh, cho biết: "Liên danh nhà thầu đang huy động nhân lực làm việc ba ca, tập trung thi công đốt hợp long giữa, lan can, chiếu sáng và thảm bê tông nhựa mặt cầu. Tổng khối lượng đã đạt hơn 95%; thiết bị, máy móc được huy động tối đa để bảo đảm tiến độ".
Trên mặt cầu, các tổ công nhân đang lắp dựng giàn giáo, ván khuôn và cốt thép dầm ngang, chuẩn bị cho đợt đổ bê tông cuối. Công việc diễn ra trong điều kiện nắng nóng, ở độ cao lớn, đòi hỏi kiểm soát nghiêm ngặt an toàn lao động, chất lượng kỹ thuật và tiến độ từng ca.
Ông Nguyễn Đức Hậu - công nhân thi công cầu Phước Khánh, chia sẻ: "Anh em đang khẩn trương chuẩn bị giàn giáo, ván khuôn và cốt thép dầm ngang để kịp đợt đổ bê tông cuối của mặt cầu. Chúng tôi tăng ca, cố gắng cùng công ty hoàn thành công trình đúng tiến độ trước dịp 2/9".
Theo ông Phạm Thanh Hải - Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cầu Phước Khánh là điểm mấu chốt của toàn tuyến.
Ông Hải nhấn mạnh: "Đây là hạng mục xây lắp cuối cùng của dự án. Chủ đầu tư đang đôn đốc, động viên nhà thầu hoàn thành sớm nhất để đưa tuyến vào khai thác trước ngày 2/9, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân".
Mở trục kết nối Đông - Tây
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58 km. Khi được khai thác đồng bộ, tuyến đường sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa miền Tây và miền Đông Nam Bộ, hạn chế phương tiện phải đi qua khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh.
Tuyến cao tốc cũng góp phần giảm áp lực cho nút giao An Phú và chia sẻ lưu lượng với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Ông Phạm Thanh Hải phân tích: "Khi có tuyến đường này, phương tiện đi giữa miền Đông Nam Bộ và miền Tây không phải qua nút giao An Phú, qua đó rút ngắn thời gian, chiều dài hành trình và giảm chi phí logistics".
Kết nối với cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương và cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, tuyến Bến Lức - Long Thành sẽ hình thành hành lang giao thông Đông - Tây quan trọng của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tuyến đường còn mở thêm hướng kết nối TP. Hồ Chí Minh, các tỉnh miền Tây với sân bay quốc tế Long Thành, hỗ trợ vận tải hàng hóa, tăng cường liên kết vùng và giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân và tư vấn giám sát đang tiếp tục bám công trường, tổ chức thi công liên tục. Chủ đầu tư và các nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành, thông xe và đưa toàn tuyến vào khai thác trước ngày 2/9/2026.
(THU TÌNH, TẤN LỘC)
>>> Xin mời quý vị đón xem Thời sự HTV lúc 20 giờ và Chương trình Thế giới 24G lúc 20 giờ 30 phút mỗi ngày trên kênh HTV9
