Tin tứcBộ Xây dựng vừa thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng đơn nguyên cầu vượt đường sắt còn lại thuộc dự án tuyến quốc lộ 1, đoạn tránh thành phố Biên Hòa (cũ), theo đề xuất của nhà đầu tư BOT và UBND tỉnh Đồng Nai. Việc đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác, giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 1 khu vực này.
Theo Bộ Xây dựng, phương án xây dựng thêm cầu vượt đường sắt phù hợp với quy hoạch được phê duyệt và hợp đồng dự án đã ký kết. Bộ đề nghị Công ty CP Đầu tư Đồng Thuận (nhà đầu tư BOT) thực hiện đầy đủ các quy định pháp luật về điều chỉnh dự án PPP, đồng thời lập hồ sơ đề xuất điều chỉnh, phân tích rõ tác động đến tổng mức đầu tư, thời gian thu phí và các nội dung liên quan.
Bộ Xây dựng yêu cầu bảo đảm chất lượng công trình, hiệu quả sử dụng vốn, tránh thất thoát, lãng phí; nhà đầu tư chịu trách nhiệm huy động vốn và rủi ro nếu hồ sơ điều chỉnh không được phê duyệt. Cục Đường bộ Việt Nam được giao hướng dẫn nhà đầu tư trong quá trình triển khai.
Dự án tuyến tránh Biên Hòa dài hơn 12 km, đưa vào khai thác từ năm 2014 và hiện mang tên đường Võ Nguyên Giáp. Tuyến đường kết nối quốc lộ 1 đến nút giao Cổng 11 và tiếp giáp cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Hiện khu vực này thường xuyên ùn tắc, đặc biệt tại cầu vượt đường sắt đầu tuyến do mặt cắt hẹp, gây “nút thắt cổ chai”. Cùng với đó, khu vực Cổng 11 thường xuyên kẹt xe và xảy ra tai nạn. Khi các dự án lớn như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và sân bay Long Thành đi vào khai thác, lưu lượng phương tiện dự báo tiếp tục tăng mạnh, khiến việc đầu tư thêm cầu vượt đường sắt là cần thiết.