Đắk Lắk thúc đẩy đầu tư sớm 2 tuyến cao tốc

Quy hoạch mạng lưới đường bộ vừa được điều chỉnh, tạo cơ chế để Đắk Lắk nghiên cứu đầu tư sớm 2 tuyến cao tốc trước năm 2030 nếu bảo đảm nhu cầu và nguồn lực.

Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung cơ chế cho phép các tuyến cao tốc dự kiến đầu tư sau năm 2030 được xem xét triển khai sớm nếu đáp ứng nhu cầu phát triển, cân đối được nguồn lực và bảo đảm hiệu quả đầu tư.

Ảnh chụp màn hình (1313)
Đắk Lắk thúc đẩy đầu tư sớm 2 tuyến cao tốc - Ảnh: Tâm An/TTO

Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, cơ chế mới mở ra cơ hội đẩy nhanh tiến độ hai tuyến cao tốc quan trọng đi qua địa bàn là cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02) và cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (CT.23).

Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây gồm các đoạn Ngọc Hồi - Pleiku, Pleiku - Buôn Ma Thuột và Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa. Riêng hai đoạn qua Đắk Lắk có tổng chiều dài khoảng 265km, tạo trục giao thông xuyên Tây Nguyên với tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 70.000 tỷ đồng.

Đối với tuyến cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk dài khoảng 207km, quy hoạch điều chỉnh cho phép đoạn Phú Yên - Buôn Hồ (khoảng 120km), kết nối cảng Bãi Gốc với Đắk Lắk, có thể triển khai trước năm 2030. Đoạn Buôn Hồ - cửa khẩu Đắk Ruê dài khoảng 87km tiếp tục được thực hiện sau năm 2030.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái cho biết, giai đoạn 1 của tuyến Phú Yên - Đắk Lắk, từ khu vực cảng Bãi Gốc đến Buôn Hồ, dự kiến khởi công trong năm 2027.

Hiện nay, kết nối giữa phía Đông và phía Tây của Đắk Lắk chủ yếu thông qua Quốc lộ 29, tuyến đường đang chịu áp lực vận tải ngày càng lớn. Việc đẩy nhanh đầu tư hai tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giữa Đắk Lắk với khu vực Bắc Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.

Theo lãnh đạo UBND tỉnh, khi hoàn thành cùng với cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, hai dự án sẽ góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, nâng cao năng lực kết nối của Đắk Lắk với Gia Lai, Lâm Đồng, duyên hải Nam Trung Bộ và hệ thống cao tốc Bắc - Nam.

Bình luận