Tin tứcBộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính liên quan việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng, trong đó bày tỏ ủng hộ đề xuất của UBND tỉnh Cao Bằng về hỗ trợ từ ngân sách Trung ương.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng sẽ được đầu tư quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục hai bên - Ảnh: XD
Cụ thể, Bộ Xây dựng đề nghị xem xét bố trí vốn ngân sách Trung ương để chi trả 2 nhóm chi phí trong tổng mức đầu tư dự án.
Theo Bộ Xây dựng, cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng nằm trong danh mục dự án thuộc Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, cùng nhiều dự án cao tốc trọng điểm khác trên cả nước.
Bộ này cho rằng vấn đề vượt hạn mức thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn là vướng mắc chung của nhiều địa phương được giao làm cơ quan chủ quản, nhất là các tỉnh miền núi có điều kiện kinh tế khó khăn.
Để hỗ trợ quá trình chuẩn bị đầu tư của UBND tỉnh Cao Bằng và các địa phương khác, Bộ Xây dựng kiến nghị Bộ Tài chính xem xét bổ sung nội dung định hướng cân đối, bố trí vốn ngân sách Trung ương cho các dự án đường cao tốc.
Nội dung này được đề xuất đưa vào dự thảo báo cáo về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, nhằm tránh tình huống địa phương đã quyết định chủ trương và quyết định đầu tư nhưng khi triển khai lại được bố trí tổng vốn thấp hơn nhu cầu.
Bộ Xây dựng cũng dẫn Thông báo số 77 ngày 12/2/2026 và Thông báo số 82 ngày 24/2/2026 của Văn phòng Chính phủ.
Theo đó, với các dự án cao tốc phân cấp cho địa phương, địa phương chủ động bố trí vốn cho công tác đền bù, giải phóng mặt bằng, tái định cư; ngân sách Trung ương hỗ trợ phần xây lắp.
Theo quy định pháp luật về xây dựng, sơ bộ tổng mức đầu tư gồm các nhóm chi phí như bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; chi phí xây dựng; chi phí thiết bị; chi phí quản lý dự án; chi phí tư vấn xây dựng; chi phí khác và chi phí dự phòng.
Bộ Xây dựng nêu rõ, hiện còn chưa rõ đối tượng chi trả đối với 2 nhóm chi phí gồm chi phí quản lý dự án, tư vấn, khác và chi phí dự phòng (tính theo tỷ lệ % chi phí xây dựng, thiết bị).
Quan điểm của Bộ Xây dựng là ủng hộ đề xuất của UBND tỉnh Cao Bằng để ngân sách Trung ương hỗ trợ chi trả 2 nhóm chi phí nêu trên, do địa phương thuộc vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số còn khó khăn.
Bộ Xây dựng đồng thời đề nghị Bộ Tài chính làm rõ và hướng dẫn việc phân chia cơ cấu bố trí vốn theo Thông báo số 77 của Văn phòng Chính phủ, nhằm thống nhất cơ cấu nguồn vốn và bảo đảm bố trí vốn theo quy định.
Về định mức và tổng mức đầu tư, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Cao Bằng thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Trong đó, địa phương cần căn cứ kết quả khảo sát, nhu cầu vận tải, quy mô và tiến độ để lựa chọn giải pháp thiết kế bảo đảm tính kinh tế - kỹ thuật; đồng thời đối chiếu quy mô, đánh giá sự phù hợp với suất vốn đầu tư công bố của Bộ Xây dựng tại Quyết định số 409 và suất đầu tư của các dự án cao tốc tương tự để xác định tổng mức đầu tư, bảo đảm tính đúng, tính đủ và hiệu quả đầu tư.
Theo phương án đề xuất, dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng có chiều dài hơn 82km. Điểm đầu tuyến kết nối với cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn (tỉnh Thái Nguyên) và điểm cuối tại phường Tân Giang (tỉnh Cao Bằng).
Tuyến dự kiến đầu tư quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22m, có làn dừng khẩn cấp liên tục hai bên, tốc độ thiết kế 80km/h.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng gần 30.000 tỷ đồng; dự án đang được cơ quan có thẩm quyền xúc tiến thủ tục để phấn đấu khởi công vào dịp 19/5/2026.
