Theo ACV, sân bay Liên Khương (tỉnh Lâm Đồng) được người Pháp xây dựng năm 1933, được người Mỹ tu sửa, nâng cấp từ năm 1956. Đến 1997, đường băng sân bay Liên Khương được kéo dài từ 1.480m lên 2.354m, đạt tiêu chuẩn cấp 3C của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO.
Năm 2003-2007 sân bay Liên Khương được cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn, sân đỗ máy bay đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4C.
Tuy nhiên, đường băng, đường lăn sân bay Liên Khương có kết cấu bê tông nhựa có tuổi thọ theo thiết kế là 10 năm nhưng đến nay đã khai thác 18 năm với tần suất hạ cất cánh tăng 2,1 lần. Đến nay đường băng, đường lăn sân bay Liên Khương đã xuống cấp, bề mặt xuất hiện các hư hỏng như: biến dạng, hằn vệt bánh xe, rạn nứt, bong bật… cần thiết phải sửa chữa, nâng cấp để đảm bảo an toàn khai thác.
Qua nghiên cứu của tư vấn, ACV đề xuất sửa chữa đường băng sân bay Liên Khương hiện hữu dài 3.250m, rộng 45m và sân quay đầu máy bay, đường lăn E1, E2, hệ thống lề đường băng, đường lăn, đèn hiệu, biển báo hàng không, hệ thống thiết bị hạ cánh chính xác (ILS)…
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.045 tỉ đồng từ nguồn vốn bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý. Thời gian thi công dự kiến khoảng 6 tháng.
Bộ Giao thông vận tải đã giao các cục, vụ chuyên môn nghiên cứu đề xuất sửa chữa đường băng, đường lăn sân bay Liên Khương, có ý kiến tham mưu để lãnh đạo bộ xem xét, quyết định.
Năm 2019, trước khi dịch Covid-19 bùng phát, sân bay Liên Khương khai thác với tần suất khai thác từ 30 - 40 chuyến bay nội địa và quốc tế mỗi ngày; lượt hành khách thông qua sân bay là 2.005.575 khách.
Năm 2023, sân bay Liên Khương, tỉnh Lâm Đồng, được quy hoạch là cảng hàng không quốc tế với công suất 5 triệu hành khách/năm, tăng gấp 2,5 lần so với hiện tại
