Tin tứcQuy định này nằm trong Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, được Quốc hội khóa XV thông qua ngày 27/6/2024 tại kỳ họp thứ 7, nhằm tăng cường an toàn trong vận tải hành khách.
Luật mới dành một điều riêng quy định về tuổi và sức khỏe của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Tại điểm e khoản 1 Điều 59, Quốc hội xác định rõ độ tuổi tối đa đối với người lái xe ô tô chở người trên 29 chỗ, không tính chỗ của người lái, cũng như xe ô tô chở người giường nằm. Mốc tuổi được ấn định là đủ 57 tuổi với nam và đủ 55 tuổi với nữ.
So với Luật Giao thông đường bộ năm 2008, quy định này có điều chỉnh đáng kể. Trước đây, người lái xe ô tô chở người trên 30 chỗ chỉ được hành nghề đến 55 tuổi với nam và 50 tuổi với nữ. Việc nâng trần tuổi thêm 2 năm đối với nam và 5 năm đối với nữ phản ánh sự thay đổi trong điều kiện sức khỏe, tuổi thọ và kinh nghiệm nghề nghiệp của đội ngũ lái xe hiện nay.
Cùng với giới hạn tuổi, luật mới đặt ra yêu cầu chặt chẽ hơn về điều kiện sức khỏe. Người điều khiển phương tiện phải bảo đảm tiêu chuẩn sức khỏe phù hợp với từng loại phương tiện được phép điều khiển. Đây được xem là yếu tố then chốt nhằm giảm rủi ro tai nạn, nhất là trong lĩnh vực vận tải hành khách đường dài, nơi áp lực công việc cao và thời gian làm việc kéo dài.
Theo quy định, Bộ trưởng Bộ Y tế có trách nhiệm ban hành tiêu chuẩn sức khỏe đối với người lái xe, quy định việc khám sức khỏe định kỳ cho người hành nghề lái xe ô tô và người điều khiển xe máy chuyên dùng. Bộ Y tế cũng được giao xây dựng cơ sở dữ liệu về sức khỏe của người lái xe, tạo nền tảng cho việc quản lý, theo dõi và đánh giá năng lực hành nghề một cách đồng bộ.
Đối với lực lượng quân đội và công an làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh, độ tuổi của người lái xe sẽ do Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và Bộ trưởng Bộ Công an quy định. Cách làm này nhằm bảo đảm tính đặc thù của từng lực lượng, đồng thời vẫn tuân thủ nguyên tắc an toàn giao thông chung.
Giới chuyên môn nhận định việc điều chỉnh giới hạn tuổi lái xe buýt và xe trên 29 chỗ không chỉ liên quan đến quyền hành nghề của cá nhân mà còn gắn với an toàn của hàng chục, thậm chí hàng trăm hành khách trên mỗi chuyến xe. Trong bối cảnh tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp, yêu cầu về tuổi và sức khỏe được xem là một trong những “hàng rào kỹ thuật” quan trọng.
