Tin tứcĐặc biệt, đoạn dốc 20 trên Quốc lộ 217 được đánh giá là điểm đen tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông do địa hình đồi núi, đường dốc lớn và nhiều khúc cua liên tiếp.
Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất sử dụng vốn vay từ Ngân hàng Thế giới (WB) để đầu tư nâng cấp đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh trên Quốc lộ 217, với chiều dài khoảng 59km, quy mô đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.156 tỷ đồng.
Dự án này nhằm nâng cao năng lực thông hành, rút ngắn khoảng cách giữa các cửa khẩu với cảng biển, giảm chi phí vận tải và thúc đẩy giao thương với Lào và vùng Đông Bắc Thái Lan.
Ngoài ra, UBND tỉnh Thanh Hóa cũng đề xuất Bộ Giao thông Vận tải xem xét bổ sung nút giao cao tốc Bắc - Nam đoạn qua xã Yên Mỹ, huyện Nông Cống và đầu tư nâng cấp các tuyến quốc lộ kết nối với các nút giao này. Việc này nhằm đảm bảo tính kết nối giao thông đồng bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân và phát triển kinh tế địa phương.
Hiện nay, do khó khăn về nguồn vốn, việc đầu tư nâng cấp các tuyến quốc lộ trên chưa thể thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025. Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải đã giao Cục Đường bộ Việt Nam triển khai công tác bảo dưỡng thường xuyên và sửa chữa định kỳ để đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường này. Cụ thể, năm 2024, kinh phí bảo trì cho Quốc lộ 217 khoảng 81,085 tỷ đồng và dự kiến năm 2025 là khoảng 142,399 tỷ đồng.
Tỉnh Thanh Hóa cũng đã nâng cấp tuyến đường nối Quốc lộ 47, 47C, 45 với Quốc lộ 217 thành đường tỉnh 507, nhằm tăng cường kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong khu vực.
Việc nâng cấp và cải tạo các tuyến quốc lộ chiến lược tại Thanh Hóa không chỉ góp phần cải thiện hạ tầng giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế, nâng cao đời sống người dân và tăng cường kết nối vùng, đặc biệt là với các tỉnh lân cận và quốc gia láng giềng.