Tin tứcĐến năm 2030, diện mạo TPHCM dự kiến thay đổi toàn diện để trở thành siêu đô thị đa trung tâm. Quy mô mới giúp thành phố sở hữu đồng thời nhiều lợi thế từ tài chính, dịch vụ đến logistics và du lịch biển. Đây là nền tảng quan trọng để thu hút các tập đoàn công nghệ và tài chính hàng đầu thế giới vào đầu tư.
Trong cấu trúc mới, khu vực trung tâm cũ tiếp tục giữ vai trò hạt nhân về đổi mới sáng tạo và thương mại. Các khu vực Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu và Long An cũ sẽ đảm nhiệm vai trò trung tâm công nghiệp, cảng biển và nông nghiệp công nghệ cao. Sự phân bổ chức năng này tạo ra chuỗi giá trị hoàn chỉnh từ sản xuất đến xuất khẩu hàng hóa.
Hệ thống các tuyến vành đai được xác định là xương sống để tái định hình toàn bộ không gian phát triển. Vành đai 3 dài 76km khi hoàn thành sẽ giúp dòng xe liên tỉnh lưu thông thuận tiện mà không cần đi xuyên qua nội đô. Trong khi đó, Vành đai 4 với chiều dài hơn 200km sẽ mở rộng kết nối liên vùng và giảm tải áp lực giao thông cực lớn.
Thành phố cũng tập trung đẩy mạnh các trục cao tốc hướng tâm như TPHCM - Mộc Bài và Biên Hòa - Vũng Tàu. Những dự án này không chỉ mở rộng giao thương sang khu vực Tiểu vùng sông Mekong mà còn rút ngắn thời gian đến các cụm cảng biển. Cùng với việc mở rộng các quốc lộ cửa ngõ, không gian phát triển phía Bắc và Tây Nam sẽ được khai phá mạnh mẽ.
Sân bay Long Thành dự kiến đưa vào khai thác giai đoạn 1 từ năm 2026, tạo sức bật mới cho ngành hàng không phía Nam. Khu vực Long Thành - Nhơn Trạch sẽ phát triển theo mô hình đô thị sân bay hiện đại với các trung tâm dịch vụ quốc tế. Đồng thời, thành phố đẩy mạnh chiến lược hướng biển với trọng tâm là cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Mạng lưới đường sắt đô thị và metro sẽ thay đổi hoàn toàn thói quen đi lại và cấu trúc dân cư hiện hữu. Trước năm 2030, thành phố ưu tiên đầu tư 6 tuyến metro với tổng chiều dài 187km, tổng vốn đầu tư gần 20 tỷ USD. Hệ thống này giúp giảm sự tập trung quá mức vào khu vực lõi, đưa dân cư dịch chuyển ra các đô thị vệ tinh.
