Tin tứcTuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến cần khoảng 2.431 nhân lực phục vụ công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì. Trong tổng số này, hơn 1.700 lao động trực tiếp sẽ tham gia vận hành và đảm bảo an toàn chạy tàu. Thông tin được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) nêu trong kế hoạch chuẩn bị nguồn nhân lực cho tuyến mới.
VNR cho biết việc chuẩn bị nhân lực được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, nhằm bảo đảm sẵn sàng từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư, triển khai dự án cho đến khi tiếp nhận, vận hành và bảo trì hệ thống sau khi hoàn thành. Trên cơ sở định hướng tái cơ cấu theo mô hình tập đoàn và đặc điểm công nghệ của các tuyến đường sắt mới, VNR dự kiến tổ chức các khối chức danh lao động tại nhiều đơn vị khác nhau.
Cụ thể, khối bảo trì hạ tầng sẽ phụ trách các mảng cầu, hầm, đường sắt, thông tin – tín hiệu, cấp điện và xây lắp. Khối vận tải đảm nhiệm bảo trì phương tiện, lái tàu, tiếp viên và sửa chữa phương tiện. Bên cạnh đó còn có lực lượng tại các đơn vị điều hành, kinh doanh, khai thác hạ tầng.
VNR cũng tính đến nhu cầu nhân sự tại các đơn vị công nghiệp đường sắt chuyên sản xuất, sửa chữa thiết bị, linh kiện. Ngoài ra, đội ngũ giảng viên tại các cơ sở đào tạo chuyên ngành cũng nằm trong cơ cấu phục vụ tuyến mới. Tổng nhu cầu nhân lực của toàn tuyến được VNR xác định khoảng 2.431 người, thuộc 13 nhóm chức danh.
Về nguồn nhân lực trực tiếp liên quan đến an toàn chạy tàu, VNR đánh giá cơ bản có thể tuyển chọn từ hệ thống đường sắt hiện hữu. Tuy vậy, một số vị trí mới như kiểm tra sửa chữa tàu, nhân sự cấp điện và bảo trì cơ điện vẫn phải tuyển bổ sung khoảng 428 người. Đây là các nhóm công việc cần được tăng cường để đáp ứng yêu cầu vận hành và bảo trì.
VNR cho hay sẽ ưu tiên nguồn nhân lực nội bộ, thông qua rà soát và lựa chọn cán bộ, nhân viên có năng lực để đào tạo chuyển đổi sang các vị trí trên tuyến mới. Trọng tâm là các chức danh gắn trực tiếp với an toàn chạy tàu như lái tàu, điều độ, trưởng tàu và kỹ thuật bảo trì chủ chốt. Việc này nhằm bảo đảm lực lượng sẵn sàng khi tuyến đi vào khai thác.
Nếu nguồn nội bộ chưa đáp ứng, tổng công ty sẽ tuyển dụng từ bên ngoài, chủ yếu là sinh viên tốt nghiệp các ngành giao thông vận tải, cơ khí, điện – điện tử, tự động hóa, công nghệ thông tin và quản trị. Đồng thời, VNR sẽ xem xét thu hút chuyên gia trong và ngoài nước để tham gia tư vấn, chuyển giao công nghệ và đào tạo.
Theo VNR, kế hoạch đào tạo và phát triển nhân lực sẽ tạo nền tảng để ngành đường sắt chủ động tiếp nhận công nghệ, tổ chức vận hành và bảo trì hiệu quả tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trong thời gian tới.