Vì sao cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt phải lắp lại barie thu phí?

Do hệ thống thu phí liên thông chưa đồng bộ và nhiều xe chưa đủ điều kiện ETC, cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt phải tạm lắp lại barie để kiểm soát phương tiện.

Do hệ thống thu phí liên tuyến trên cao tốc Bắc – Nam chưa đồng bộ, trong khi vẫn còn nhiều phương tiện chưa đủ điều kiện sử dụng thu phí không dừng (ETC), doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt phải tạm lắp lại barie tại điểm thu phí đầu ra để kiểm soát xe qua trạm.

Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài hơn 50km, đi qua Nghệ An và Hà Tĩnh, thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020. Tuyến bắt đầu thu phí từ ngày 5/1/2025.

Thu phí liên tuyến cao tốc Bắc - Nam: Vì sao phải lắp lại barie tại Diễn Châu -Bãi Vọt?
Thu phí liên tuyến cao tốc Bắc - Nam: Vì sao phải lắp lại barie tại Diễn Châu -Bãi Vọt?

Sau khi cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu triển khai thu phí từ ngày 28/2/2026, hai tuyến bắt đầu thực hiện thu phí liên thông. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu, hệ thống giữa các dự án chưa đồng bộ, nhiều xe chưa dán thẻ ETC vẫn đi vào cao tốc, khiến việc xử lý tại trạm gặp khó khăn.

Theo doanh nghiệp dự án, nếu không có barie và nhân viên kiểm soát tại điểm ra, các xe chưa dán thẻ sẽ khó truy thu phí, có nguy cơ gây thất thoát doanh thu.

Thời gian tới, các đơn vị sẽ nghiên cứu giải pháp tích hợp dữ liệu giữa hai tuyến cao tốc để hệ thống tự động nhận diện lượt vào – ra và phân chia doanh thu cho từng dự án, hướng tới vận hành thu phí không dừng liên thông toàn tuyến.

Bình luận