Tin tứcTừ ngày 1/3, việc áp dụng phương pháp kiểm định khí thải mới đã khiến tỷ lệ ô tô không đạt tăng rõ rệt trên toàn quốc. Trong đó, xe diesel ghi nhận mức trượt kiểm định tăng gấp ba lần.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, nguyên nhân chủ yếu đến từ tình trạng động cơ xuống cấp nhưng không được bảo dưỡng đúng cách. Nhiều xe bị rò rỉ dầu, động cơ hoạt động không ổn định, xuất hiện khói đen, khói xanh hoặc hệ thống làm mát, bôi trơn không đảm bảo.
Một số trường hợp còn phát sinh sự cố trong quá trình kiểm định do các bộ phận như dây curoa, kim phun, quạt làm mát đã hư hỏng từ trước. Cơ quan chức năng khẳng định đây là lỗi kỹ thuật của phương tiện, không phải do quy trình kiểm định.
Quy trình mới vẫn sử dụng phương pháp gia tốc tự do nhưng yêu cầu động cơ tăng tốc nhanh hơn để phản ánh chính xác mức phát thải. Cách kiểm tra này đã được áp dụng phổ biến tại nhiều quốc gia.
Cơ quan đăng kiểm khuyến cáo chủ xe cần bảo dưỡng định kỳ, thay thế phụ tùng đúng hạn. Nếu chỉ sửa chữa khi xe đã hư hỏng, phương tiện sẽ khó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải và có nguy cơ không đạt đăng kiểm.