Con số tử vong đang tăng mỗi năm gần 100.000 người chỉ trong 3 năm gần đây, và tai nạn giao thông đường bộ đang là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu ở trẻ em và thanh niên trong độ tuổi từ 5 đến 29 tuổi, báo cáo nêu ra.
Số ca tử vong tăng cao mỗi năm. Ảnh: AFP
Tổng giám đốc WHO nói “Những ca tử vong đó là cái giá không thể chấp nhận được. Không có lý do gì để không hành động. Đây là một vấn đề với các giải pháp đã được chứng minh.”
Báo cáo tình trạng toàn cầu của WHO về an toàn giao thông này, dựa trên số liệu của năm 2016, đã cho thấy tình trạng đang ngày càng xấu đi.
Trong báo cáo mới nhất dựa trên số liệu từ năm 2013, con số ca tử vong do tai nạn giao thông ước tính đạt 1,25 triệu mỗi năm.
Tuy nhiên, mặc dù tổng số ca tử vong tăng, tỷ lệ tử vong so với tỷ lệ tăng dân số và số lượng ôtô trên toàn thế giới đã ổn định trong vài năm trở lại đây.
Đó là nhờ ở việc cải thiện các luật lệ liên quan đến rủi ro chính bao gồm tốc độ, sử dụng rượu bia và lái xe, cũng như việc sử dụng dây đai an toàn, ghế cho trẻ em và đội mũ bảo hiểm, báo cáo cho biết thêm. Cơ sở hạ tầng giao thông và tiêu chuẩn phương tiện giao thông được nâng cao hơn cũng góp phần vào sự ổn định đó.
Cũng trong báo cáo này cho biết số người tử vong do tai nạn giao thông tại các quốc gia thu nhập thấp cao gấp 3 lần tại các quốc gia phát triển.
Tỷ lệ này ở Châu Phi được xem là cao nhất với số ca tử vong do tai nạn giao thông mỗi năm là 26,6 trong 100.000 người.
Báo cáo chỉ ra thêm sự coi thường tính mạng bằng việc nêu ra có đến hơn một nửa trong tổng số ca tử vong là do tai nạn khi đi bộ hoặc khi sử dụng phương tiện hai bánh.
Road accident deaths swell to 1.35 million each year: WHO
(AFP) - Road accidents kill someone every 24 seconds, with a total of 1.35 million traffic deaths around the world each year, the World Health Organization said Friday, demanding global action.
The number of fatalities annually has swelled by around 100,000 in just three years, with road accidents now the leading killer of children and young people between the ages of five and 29, the UN health agency said in a new report.
"These deaths are an unacceptable price to pay for mobility," WHO chief Tedros Adhanom Ghebreyesus said in a statement.
"There is no excuse for inaction. This is a problem with proven solutions," he said.
The WHO's Global Status Report on Road Safety, based on data from 2016, showed that the situation is worsening.
In its last report, based on data from 2013, the number of road traffic deaths was estimated at 1.25 million annually.
But despite the increase in the overall number of deaths, the rate of death compared to the growing number of people and cars in the world has stabilised in recent years.
"This suggests that existing road safety efforts in some middle and high-income countries have mitigated the situation," WHO said.
This is largely due to better legislation around key risks, including speeding, drinking and driving, and failing to use a seatbelt, child restraints or helmets, the report found.
Safer infrastructure like sidewalks and dedicated bike lanes and better vehicle standards have also paid off.
But while many countries have stepped up efforts to improve the situation, many poorer nations are lagging way behind.
According to Friday's report, "not a single low income country has demonstrated a reduction in overall deaths", adding that the risk of a road traffic death remains three times higher there than in high income countries.
The death rate in Africa is particularly high, counting 26.6 annual traffic deaths for every 100,000 citizens, compared with 9.3 in Europe, where the death rate is the lowest.
Friday's report also shows a devastating disregard for the most vulnerable in traffic, with more than half of all those killed in road accidents either walking or on two wheels.
Pedestrians and cyclists account for 26 percent of all traffic deaths, with the figure as high as 44 percent in Africa.
Motorcyclists and their passengers meanwhile account for 28 percent of all road deaths, but the figure soars to 43 percent in Southeast Asia, the report said.
