Tin tứcTheo tuyên bố của Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA), trong quá trình thử nghiệm, hai con tàu đã đi qua đoạn kênh mới ở khu vực hai chiều của kênh mà không gặp sự cố nào.
Sau sự cố tàu container Ever Given mắc cạn năm 2021 khiến tuyến đường thủy quan trọng này bị tắc nghẽn trong sáu ngày, Ai Cập đã đẩy nhanh kế hoạch mở rộng đoạn kênh thứ hai ở phía nam kênh đào và mở rộng tuyến kênh hiện tại.
Tàu thuyền có thể đi qua đoạn kênh mới ở khu vực hai chiều của kênh mà không gặp sự cố nào. - Ảnh: Reuters.
Tuy nhiên, doanh thu từ tuyến đường này, được xem là cửa ngõ ngắn nhất nối liền châu Âu và châu Á, đã giảm sút kể từ khi các phiến quân Houthi tiến hành tấn công các tàu thuyền tại Biển Đỏ vào tháng 11/2023. Nhóm này tuyên bố các cuộc tấn công này nhằm thể hiện “sự ủng hộ đối với người Palestine ở Dải Gaza”.
Tổng thống Ai Cập, ông Abdel Fattah al-Sisi cho biết vào ngày 26/12 rằng, do các "thách thức khu vực", quốc gia này đã mất khoảng 7 tỷ USD doanh thu từ kênh đào Suez trong năm 2024, giảm hơn 60% so với năm 2023.
Theo SCA, việc mở rộng mới nhất đã nâng tổng chiều dài đoạn kênh hai chiều lên 82 km, so với 72 km trước đó. Tổng chiều dài của kênh đào Suez hiện là 193 km. Việc mở rộng này sẽ giúp tăng năng suất của kênh đào thêm từ 6 đến 8 tàu mỗi ngày và cải thiện khả năng xử lý các tình huống khẩn cấp.
Ai Cập cũng đang cân nhắc thực hiện một dự án mở rộng bổ sung, riêng biệt với dự án mở rộng đoạn kênh này.
