Trong bối cảnh các tổ chức tội phạm ngày càng sử dụng công nghệ hiện đại để vượt qua hệ thống bảo mật, Nhật Bản đang chứng kiến sự gia tăng đáng báo động về số vụ trộm xe hơi - một xu hướng kéo dài suốt 3 năm qua.
Theo tờ Japan Today ngày 28/3, năm 2024 Nhật Bản ghi nhận 6.080 vụ trộm xe trên toàn quốc, tăng 318 vụ so với năm trước. Đây là năm thứ ba liên tiếp số vụ trộm tăng, bất chấp những tiến bộ trong công nghệ bảo mật và nỗ lực kiểm soát từ chính quyền.
Các mẫu xe của Toyota - nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới - đang trở thành mục tiêu chính, đặc biệt là các dòng xe cao cấp như Land Cruiser, minivan Alphard, Prius và Lexus.
Những chiếc xe này thường bị đánh cắp bằng thiết bị điện tử tinh vi như "CAN invader" – một công cụ có khả năng xâm nhập hệ thống điều khiển xe, mở khóa và khởi động chỉ trong vòng 3 phút. Vào tháng 2 vừa qua, cảnh sát tỉnh Aichi đã bắt giữ 3 nghi phạm sử dụng thiết bị này.
Tỉnh Aichi - quê hương của Toyota tại thành phố cùng tên và là trung tâm công nghiệp xe hơi của Nhật Bản - đã vượt qua vùng Kanto để trở thành địa phương chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với 866 vụ trộm trong năm 2024, tăng 168 vụ so với năm trước.
Vị trí gần các cảng xuất khẩu lớn cùng số lượng lớn xe sang lưu thông khiến Aichi trở thành "điểm nóng" mới của loại tội phạm này. Nhiều xe bị đánh cắp sau đó được đưa đến các bãi phế liệu để tháo rời trái phép, rồi vận chuyển ra nước ngoài trong container và lắp ráp lại nhằm bán kiếm lời.
Vì đây là hoạt động tội phạm có tổ chức, mang lại lợi nhuận cao và ít để lại dấu vết nên việc điều tra và thu hồi xe gặp rất nhiều khó khăn. Năm 2024, tỷ lệ phá án các vụ trộm xe tại Nhật Bản chỉ đạt 44,1%.
Trước tình hình đáng lo ngại, cảnh sát tỉnh Aichi đã triển khai chiến dịch nâng cao nhận thức, kêu gọi người dân lắp đặt camera an ninh tại gara và bãi đậu xe.
Tuy nhiên, nhiều chủ xe vẫn tỏ ra hoài nghi về tính hiệu quả, đặc biệt khi các thủ đoạn trộm cắp ngày càng trở nên ranh ma và khó lường. Một chủ xe Land Cruiser chia sẻ rằng ông cảm thấy như đang "chơi trò mèo vờn chuột" với tội phạm.
Về phía Toyota, hãng xe này đã phát triển các biện pháp đối phó như hệ thống chặn tín hiệu từ thiết bị "CAN invader"; song đại diện hãng cũng thừa nhận chưa có giải pháp nào có thể hoàn toàn ngăn chặn tình trạng trộm cắp đang ngày càng phức tạp.
Đảng Dân chủ vì nhân dân (DPP) cũng đã đệ trình dự luật tăng cường phòng chống trộm xe lên Quốc hội từ năm ngoái. Dự luật này đề xuất tăng kiểm tra các bãi phế liệu và áp dụng hình phạt nghiêm khắc hơn với các băng nhóm tội phạm có tổ chức. Tuy nhiên cho đến nay, các cuộc thảo luận về dự luật vẫn chưa đạt được tiến triển cụ thể.
