Nga - Trung mở rộng vận tải qua “con đường tơ lụa trên băng”

Nga và Trung Quốc đang thúc đẩy hợp tác vận tải qua Bắc Cực, khi tàu container Trung Quốc đầu tiên vừa cập cảng Murmansk của Nga bằng Tuyến đường biển phương Bắc (NSR).

Theo Đài Russia Today (RT), Tập đoàn Năng lượng nguyên tử quốc gia Nga (Rosatom) ngày 24/8 cho biết tàu Xin Xin Hai 1 là tàu container Trung Quốc đầu tiên đến cảng Murmansk qua NSR vào tuần trước.

NSR chạy qua vùng biển Bắc Cực và vùng đặc quyền kinh tế của Nga, dựa vào hệ thống cảng và tàu phá băng của nước này.

Rosatom chịu trách nhiệm phát triển tuyến đường, điều hướng, cơ sở hạ tầng và bảo đảm an toàn hàng hải.

Theo Rosatom, NSR tạo tuyến hàng hải ngắn hơn giữa Đông Á và Bắc Âu. Hành trình giữa Trung Quốc và châu Âu qua tuyến này có thể rút ngắn khoảng 2 tuần so với tuyến đi qua kênh đào Suez.

Thống đốc vùng Murmansk Andrey Chibis cho biết Trung Quốc chiếm khoảng 40% kim ngạch ngoại thương của khu vực trong năm 2025.

Tổng lãnh sự Trung Quốc tại St. Petersburg Luo Zhanhui khẳng định Bắc Kinh sẵn sàng tiếp tục đóng vai trò cầu nối, hỗ trợ hợp tác giữa doanh nghiệp Trung Quốc và vùng Murmansk, đồng thời thúc đẩy sáng kiến “con đường tơ lụa trên băng”.

Tàu Xin Xin Hai 1 của hãng NewNew Shipping Line chở 500 container linh kiện ô tô. Hãng này đã khai thác NSR từ năm 2023, nhưng trước đây các tàu chủ yếu vận chuyển hàng đến các cảng ở vùng Viễn Đông hoặc Baltic của Nga.

Giám đốc điều hành NewNew Shipping Line Ke Jin cho biết hãng có kế hoạch đưa 6 tàu container chuyên dụng cho vùng Bắc Cực vào khai thác trên NSR, mỗi tàu có sức chở khoảng 4.800 container tiêu chuẩn.

NSR vốn được Nga sử dụng chủ yếu để phục vụ xuất khẩu năng lượng. Tuy nhiên, tuyến đường này ngày càng được chú ý trong bối cảnh bất ổn tại Trung Đông ảnh hưởng đến hoạt động vận tải qua Vịnh Ba Tư và Biển Đỏ.

Cuối tuần qua, Hàn Quốc cũng thử nghiệm vận chuyển container đầu tiên đến châu Âu qua NSR. Ấn Độ dự kiến đưa tàu chở hàng đầu tiên đi qua tuyến đường này vào năm 2027.