Thế giới trước nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu tàu biển

Thị trường hàng hải toàn cầu đang đứng trước nguy cơ thiếu hụt dầu nhiên liệu tàu biển trong quý III/2026, do xung đột làm gián đoạn nguồn cung và các nhà máy lọc dầu chuyển hướng sang sản xuất dầu diesel cùng các sản phẩm khác để tối ưu lợi nhuận.

Theo hãng phân tích Kpler, xuất khẩu dầu nhiên liệu của Nga trong tháng 8/2026 rơi xuống mức thấp kỷ lục 591.000 thùng/ngày, trong khi xuất khẩu từ Trung Đông giai đoạn tháng 3 đến tháng 8 giảm 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Song song đó, các cơ sở lọc dầu lớn như Dangote (Nigeria) ưu tiên đẩy mạnh sản xuất diesel, xăng và nhiên liệu bay. Thực trạng này khiến lượng tồn kho tại các trung tâm giao dịch lớn như Singapore, Fujairah và Amsterdam-Rotterdam-Antwerp thấp hơn khoảng 30% so với trung bình 3 năm qua. Công ty tư vấn Energy Aspects dự báo thị trường sẽ thiếu hụt khoảng 218.000 thùng dầu nhiên liệu/ngày trong quý III/2026, lần đầu tiên kể từ quý III/2025.

Châu Á được dự báo chịu ảnh hưởng nặng nhất, đặc biệt là trung tâm Singapore – nơi nhập khẩu hơn một nửa trong nhu cầu gần 1 triệu thùng/ngày. Tính đến ngày 1/9, giá dầu VLSFO tại Singapore đã tăng vọt 76% lên gần 825 USD/tấn kể từ khi căng thẳng Trung Đông bùng phát. Nhu cầu nhiên liệu tiếp tục bị đẩy lên cao do tàu thuyền phải thay đổi lộ trình, đi đường vòng tránh eo biển Bab el-Mandeb và Biển Đỏ vì các mối đe dọa an ninh, gây áp lực tăng chi phí và đẩy cước vận tải biển đi lên.

tàu thuyền & biển
Theo dõi Short TINg VOH để cập nhật tin nhanh, ngắn gọn và dễ hiểu mỗi ngày - Ảnh minh họa.