Tin tứcTheo hải quan Trung Quốc, kim ngạch xuất khẩu tháng 9/2026 tính theo USD của nước này tăng 36,3%, vượt xa mức tăng 25% vào tháng 8 trước đó.
Ở chiều ngược lại, nhập khẩu tăng 31%, cao hơn mức 28,2% của tháng 8. Tuy nhiên dầu mỏ nhập khẩu trong tháng 9 giảm một nửa.
Cộng các con số, thặng dư thương mại của Trung Quốc đạt 133,5 tỷ USD trong tháng 9, tăng mạnh so với con số 119 tỷ USD của tháng 8. Kết quả này giúp đất nước tỷ dân tiếp tục đà hướng tới thặng dư hơn 1 nghìn tỷ USD trong 2 năm liên tiếp.
Giữa bối cảnh thị trường nội địa ảm đạm, xuất khẩu trở thành động lực chính thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Trung Quốc. Theo một số ước tính, trong quý 2/2026, xuất khẩu đóng góp 0,9% vào tăng trưởng GDP thực tế 4,3% của nước này.
Được thúc đẩy bởi cơn sốt trí tuệ nhân tạo (AI) trên toàn cầu, giá chip và thiết bị trung tâm dữ liệu tăng cao, giúp xuất khẩu các mặt hàng này của Trung Quốc tăng hơn gấp đôi trong 9 tháng đầu năm nay.
Xuất khẩu ô tô cũng tăng 62% đạt 20,8 tỷ USD, bù đắp cho thị trường nội địa. Dẫn đầu với các thương hiệu như BYD và Geely, xe Trung Quốc với giá cạnh tranh đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần tại các nước đang phát triển.
Theo Deutsche Bank, tại Đức hãng BYD đưa ra mức chiết khấu bán lẻ từ 16% đến 32% so với giá niêm yết, trong khi mức chiết khấu của Volkswagen thường dưới 12%.
Citi thăm dò cho thấy, thị phần xe Trung Quốc tại Tây Âu tăng lên 13,1% vào tháng 8/2026, cao hơn 5,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sự nổi lên của xe Trung Quốc khiến các hãng lâu đời ở châu Âu gặp khó. Trong các cuộc đàm phán đầu tháng 10, Trung Quốc đồng ý giới hạn số lượng xe hybrid xuất khẩu tới lục địa già ở mức 350.000 chiếc trong năm đầu tiên. Quyết định được đưa ra 2 năm sau khi EU áp đặt thuế trừng phạt lên đến 48% với xe điện sản xuất tại Trung Quốc.
Theo một số chuyên gia, thỏa thuận giữa EU và Trung Quốc về xe hybrid chỉ chiếm 1 phần nhỏ tổng kim ngạch thương mại song phương. Do đó, thặng dư của Trung Quốc với EU sẽ tiếp tục nới rộng, gây căng thẳng giữa đôi bên.
Trung Quốc cũng có bước đi khác nhằm xoa dịu. Giữa tháng 10, họ thông báo giảm mức hoàn thuế giá trị gia tăng với hàng xuất khẩu là xe điện và xe hybrid, từ 13% xuống 9% vào năm 2027, với mục tiêu giảm sự phụ thuộc của các hãng xe vào trợ cấp nhà nước. Tháng 9/2026, sau cuộc gặp giữa 2 nguyên thủ tại Washington, Mỹ và Trung Quốc đồng ý dành ưu đãi thuế thuận lợi hơn cho 60 tỷ USD hàng hóa không nhạy cảm, như hải sản và đồ chơi.
