Tin tứcThông thường nhiên liệu chiếm khoảng 30% giá thành vận tải của các đơn vị kinh doanh vận tải. Cho nên việc điều chỉnh tỷ giá, tăng điện, xăng dầu trong khoảng thời gian quá gần nhau có thể gây khó cho doanh nghiệp và điều không thể tránh khỏi là doanh nghiệp phải tính toán lại chi phí sản xuất, kinh doanh cho phù hợp.
Ông Phùng Đăng Hải, tổng giám đốc Liên hiệp Hợp tác xã vận tải TPHCM cho biết: doanh nghiệp đã dự báo trước giá xăng dầu sẽ tăng nhưng tăng vào thời điểm này thì hơi bất ngờ so với thời điểm dự báo là vào đầu tháng 3 năm 2011. Tỷ giá được điều chỉnh cộng với biến động giá nhiên liệu, giá điện chắc chắn sẽ có tác động lớn đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải. Song lãnh đạo Liên hiệp Hợp tác xã vận tải TPHCM cũng cho rằng, có tăng giá cước hay không phụ thuộc vô việc trợ giá của Nhà nước. Ông Phùng Đăng Hải nói:
Giám đốc một công ty vận tải cho rằng, việc tăng giá xăng mang yếu tố vĩ mô, nhằm bình ổn giá và mặt bằng chung cho thị trường. Tuy nhiên, động thái này không chỉ ảnh hưởng đến doanh nghiệp trong ngành vận tải mà con lan rộng ra nhiều ngành hàng khác. Chỉ có điều doanh nghiệp vận tải chịu ảnh hưởng trực tiếp, đây được xem như là thuế trực thu và doanh nghiệp phải chấp nhận thực tế.
Giám đốc một công ty taxi phân tích, đến thời điểm này doanh nghiệp đã phải chịu nhiều chi phí tăng do ảnh hưởng của tỷ giá, giá điện tăng… vì thế việc tăng giá cước là xu hướng tất yếu. Ông Tạ Long Hỷ, giám đốc hãng taxi Vinasun, chủ tịch Hiệp hội taxi TPHCM cho biết, trước tết nguyên Đán vừa qua các hãng taxi đã gặp khó khăn vì lãi suất ngân hàng tăng cao và họ cũng đã tính chuyện tăng giá cước. Đến nay, khi giá nhiên liệu tăng thì chuyện thay đổi giá cước taxi gần như là điều chắc chắn. Ông Tạ Long Hỷ nói:
Ngành taxi hiện đang trong giai đoạn phát triển, nên những chính sách vĩ mô sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của công ty khi người dân thu hẹp chi tiêu. Dự báo ngành taxi sẽ sụt giảm trong ngắn hạn vì những thay đổi này nhưng sau đó sẽ bình ổn trở lại. Cũng theo các chuyên gia này, bên cạnh việc tăng giá xăng mang yếu tố tiêu cực thì đây cũng là yếu tố tích cực nếu doanh nghiệp biết nắm bắt cơ hội cạnh tranh, giành thị phần để tạo sức bật lớn. Thậm chí, không ít nhà đầu tư coi đây là cơ hội để nâng giá vì thực tế này đã được chứng minh nhiều trong thời gian qua.
Có thể thấy rằng, việc tăng giá nguyên nhiên liệu đầu vào cùng sự thay đổi nhiều yếu tố thị trường khác chắc chắc sẽ khiến không ít doanh nghiệp lo âu nhưng như nhiều nhà đầu tư đã nói nước lên thuyền lên, thậm chí ở một khía cạnh nào đó đây cũng là cơ hội cho các doanh nghiệp nào biết tiết kiệm chi phí sản xuất, đẩy mạnh về tiềm lực tài chánh để vượt qua. Và cũng giống như các doanh nghiệp, người tiêu dùng, nhất là bà con lao động cũng đang thắt chặt chi tiêu để cùng vượt qua khó khăn này.