Tin tứcChiều 15/6, tại kỳ họp chuyên đề HĐND TP Hà Nội, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Dương Đức Tuấn đã giải trình về đề xuất chính sách hỗ trợ hộ nghèo chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện.
Tại các tổ thảo luận, nhiều đại biểu đề nghị UBND TP làm rõ số liệu hộ nghèo đang sở hữu xe cũ thuộc diện được hỗ trợ, cũng như tổng dự toán ngân sách thực hiện đến năm 2027. Bên cạnh đó, các đại biểu cũng đặt vấn đề về tính khả thi của chính sách khi mức hỗ trợ 20 triệu đồng nhưng người thuộc diện nghèo khó có khả năng bố trí phần kinh phí đối ứng để mua xe mới, trong khi thực tế Hà Nội hiện gần như không còn hộ nghèo.
Theo ông Dương Đức Tuấn, theo Quyết định số 740 ngày 13/2/2026, Hà Nội không còn hộ nghèo và hiện còn 7.565 hộ cận nghèo. Tuy nhiên, việc đưa nội dung này vào dự thảo nghị quyết nhằm dự phòng các trường hợp phát sinh trong thời gian tới, như hộ tái nghèo hoặc hộ cận nghèo chuyển hóa thành hộ nghèo.
Sở Nông nghiệp và Môi trường cho biết, dự kiến năm 2026 Hà Nội sẽ điều chỉnh chuẩn nghèo đa chiều, có thể phát sinh khoảng 10.000 hộ nghèo mới, trong đó nhóm 7.565 hộ cận nghèo hiện nay có thể chuyển thành hộ nghèo theo chuẩn mới. Vì vậy, việc xây dựng chính sách được tính toán để đảm bảo ổn định, hạn chế phải sửa đổi, bổ sung khi có biến động.
Với giả định 70% số hộ nghèo tham gia chuyển đổi phương tiện trong năm 2027 và mức hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng/hộ, tổng kinh phí dự kiến khoảng 140 tỉ đồng.
Về khả năng đối ứng, cơ quan soạn thảo cho biết đã khảo sát giá xe máy điện trên thị trường, cho thấy mức hỗ trợ 20 triệu đồng có thể giúp người dân lựa chọn các mẫu xe phổ thông, đáp ứng nhu cầu đi lại cơ bản mà không cần bổ sung thêm kinh phí lớn.
Hà Nội cho rằng mức hỗ trợ này phù hợp khả năng cân đối ngân sách và bảo đảm mục tiêu thúc đẩy chuyển đổi phương tiện, hướng tới giao thông xanh và công bằng trong thực hiện chính sách.