Tin tứcTPHCM đặt mục tiêu 100% người dân có sổ sức khỏe điện tử vào năm 2030
UBND TPHCM vừa ban hành Kế hoạch thực hiện Đề án Phát triển y tế cộng đồng giai đoạn 2026–2030, với mục tiêu đến năm 2030, 100% người dân được lập sổ sức khỏe điện tử và quản lý sức khỏe theo vòng đời.
Kế hoạch hướng đến việc người dân được chăm sóc sức khỏe ban đầu, phòng bệnh và phát hiện bệnh sớm ngay tại cơ sở; đồng thời nâng cao chất lượng dân số, thích ứng với già hóa dân số và tăng cường chăm sóc các nhóm dễ bị tổn thương.
Một số chỉ tiêu đáng chú ý đến năm 2030 gồm: 100% trạm y tế xã, phường, đặc khu triển khai dự phòng, quản lý và điều trị một số bệnh không lây nhiễm; 95% trẻ em được tiêm chủng đầy đủ; ít nhất 90% trẻ sơ sinh được sàng lọc tối thiểu 5 bệnh bẩm sinh phổ biến.
TPHCM cũng đặt mục tiêu 95% học sinh từ mầm non đến THPT được khám, kiểm tra sức khỏe định kỳ; tổng tỷ suất sinh đạt 1,6 con/phụ nữ; tuổi thọ trung bình đạt 77 tuổi, trong đó số năm sống khỏe mạnh từ 68 tuổi trở lên.
Qua đó, Thành phố kỳ vọng nâng cao sức khỏe thể chất, tinh thần, tuổi thọ và chất lượng cuộc sống của người dân.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất vào cao điểm phục vụ khách dịp 2/9
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất bắt đầu bước vào cao điểm phục vụ hành khách dịp Quốc khánh 2/9. Từ ngày 28/8 đến 2/9, sân bay dự kiến khai thác khoảng 780 chuyến bay và 130.000 lượt khách mỗi ngày. Riêng ngày 29/8 và 2/9 được dự báo đông nhất, với khoảng 135.000 lượt khách/ngày.
Để bảo đảm an ninh, an toàn và hạn chế ùn tắc, các lực lượng chức năng được tăng cường tại nhà ga, đường nội bộ và khu vực đón, trả khách; đồng thời bổ sung nhân lực tại quầy thủ tục, khu vực soi chiếu an ninh, cửa khởi hành và băng chuyền hành lý.
Cảng hàng không khuyến cáo hành khách chuẩn bị đầy đủ giấy tờ, không mang vật cấm, chủ động có mặt trước giờ khởi hành 2 giờ với chuyến bay nội địa và 3 giờ với chuyến bay quốc tế. Hành khách cũng được khuyến khích check-in trực tuyến hoặc tại kiosk, sau đó nhanh chóng di chuyển đến khu vực kiểm soát an ninh.
Trong những ngày cao điểm, sân bay khuyến khích hành khách sử dụng phương tiện công cộng, hạn chế người thân đưa đón để giảm áp lực giao thông và ùn ứ quanh nhà ga.
TPHCM cần TOD để tránh cảnh “trên cao metro chạy, dưới đất vẫn kẹt xe”
TPHCM cần phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng – TOD đồng bộ, nếu không có thể xảy ra nghịch lý: metro hoạt động nhưng ít khách, trong khi đường bộ phía dưới vẫn ùn tắc.
Tại tọa đàm “TOD: Yếu tố tái định hình lối sống và không gian đô thị”, Tiến sĩ, kiến trúc sư Vũ Việt Anh, Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc sư TPHCM, cho rằng sự tiện lợi của xe máy chính là rào cản lớn nhất đối với metro. Người dân chỉ chuyển sang phương tiện công cộng khi metro thực sự nhanh, thuận tiện, chi phí hợp lý, đúng giờ và an toàn hơn.
Theo ông, nhà ga không nên chỉ là nơi đón, trả khách mà phải lấy người đi bộ làm trung tâm. Hệ thống vỉa hè, quảng trường quanh ga cần an toàn, có bóng mát và kết nối thuận tiện với khu dân cư.
Không gian quanh các ga metro cũng cần được kết nối đa tầng, từ ga đến văn phòng, trung tâm thương mại; đồng thời tích hợp các tiện ích như dịch vụ, ăn uống, công viên. Khi người dân có thể đi lại, làm việc và mua sắm thuận tiện mà không phụ thuộc vào xe máy, TOD mới thực sự phát huy hiệu quả.
Nói cách khác, thành công của metro không chỉ nằm ở việc xây được đường tàu, mà còn ở việc tạo ra một đô thị khiến người dân muốn bước xuống xe máy và đi bộ đến ga.
Dự án ngăn triều 10.000 tỉ đồng ở TPHCM bước vào giai đoạn nước rút
Dự án giải quyết ngập do triều khu vực TPHCM, có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu, đang được đẩy nhanh tiến độ sau khi tái khởi động từ đầu tháng 2/2026.
Theo chủ đầu tư, tính đến tháng 8, nhiều hạng mục chính đã hoàn thành hơn 90%. Tại các cống ngăn triều như Mương Chuối, Tân Thuận, Phú Định, công nhân và máy móc đang được huy động tối đa để hoàn thiện các hạng mục cuối.
Các phần việc còn lại gồm nhà điều hành, bờ kè, khuôn viên cây xanh và tổ hợp cửa van âu thuyền. Toàn dự án đang phấn đấu hoàn thành chậm nhất vào ngày 31/12/2026.
CSGT phạt lỗi xe không giữ khoảng cách như thế nào?
Từ ngày 27/8, lực lượng Cảnh sát giao thông bắt đầu xử lý lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc, trước mắt áp dụng trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ – Cao Bồ – Mai Sơn – Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết, việc giữ khoảng cách đặc biệt quan trọng khi chạy tốc độ cao. Chẳng hạn, ở tốc độ 100km/h, mỗi giây xe di chuyển khoảng 28m; với khoảng cách 100m, tài xế chỉ có khoảng 3,6 giây để phát hiện và xử lý tình huống.
Tuy nhiên, không phải mọi trường hợp không giữ được khoảng cách đều bị xử phạt. Những tình huống bất khả kháng như đường ùn tắc, bị xe khác chen ngang hoặc tạt đầu, xe phía trước gặp sự cố buộc phải phanh gấp… sẽ không bị xử lý lỗi này.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, việc xử phạt chỉ áp dụng khi giao thông bình thường nhưng tài xế vẫn cố tình vi phạm. Các trường hợp xử lý đều có dữ liệu, chứng cứ điện tử làm căn cứ.