Tin tứcThêm nữa là tình trạng một số cảng, trong đó mật độ phương tiện ở khu vực này chưa hợp lý cũng dẫn đến việc ùn tắc cục bộ ở khu vực các cửa ô. Đặc biệt là trong tháng 9 năm nay, sự ảnh hưởng và tác động mạnh của thời tiết, những cơn mưa kéo dài cũng gây ra tình trạng ngập trong thành phố.
Trung tá Huỳnh Trung Phong - Phó Trưởng Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ đường sắt Công an TPHCM đã phân tích như vậy về yếu tố trực tiếp gây ùn ứ giao thông từ 30 phút trở lên trong năm nay tại chương trình phát thanh trực tiếp Đối thoại cùng chính quyền thành phố với chủ đề “An toàn giao thông” do Đài Tiếng Nói Nhân dân TP phối hợp Hội đồng Nhân dân Thành phố thực hiện vào sáng nay 26/9.
Gần 5.200 người chết vì tai nạn giao thông trong 7 tháng đầu năm. Ảnh: DNVN
Trước thực trạng vừa nêu, Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ đường sắt Công an TP cũng đã phối hợp với nhiều lực lượng bố trí dày đặc lực lượng ở các tuyến đường, tăng cường xử phạt, ngoài việc tuần tra kiểm soát để quán xuyến tuần tra trên đường, xây dựng các kế hoạch chuyên đề, đặc biệt là tập trung vào các nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông, có hoạt động định kỳ, kiểm tra đột xuất đối với các đối tượng gây nguy hiểm cho hoạt động giao thông như xe container, xe tải, xe khách, xe buýt, taxi, xe chở hàng hóa cồng kềnh, xe thay đổi đặc trưng…
Chương trình đã nhận được nhiều ý kiến phản hồi từ phiá thính giả. Thính giả tên Hòa phản ánh: Hiện nay, có một số tuyến đường trên địa bàn thành phố bố trí xe máy và xe lớn chạy chung một làn đường rất nguy hiểm. Ngoài ra, có làn đường dành cho xe máy thì quá nhỏ, trong khi mật độ lưu thông quá lớn, chỉ cần xê xích nhỏ có thể gây nguy hiểm đến tính mạng.
Về vấn đề này, ông Ngô Hải Đường – Trưởng Phòng quản lý khai thác hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TP cho biết: Do đặc thù giao thông của thành phố, xe máy chiếm đến 90%. Thời gian qua, thành phố cũng đã đầu tư một số tuyến đường có làn đường dành cho xe máy được lưu thông an toàn như dọc tuyến Quốc lộ 1, Nguyễn Văn Linh, Trường Chinh, còn một số làn đường do khó khăn về kinh phí và một số vấn đề khác nên buộc phải bố trí chung cả xe gắn máy và xe ô tô.
Liên quan đến vấn đề ý thức người tham gia giao thông mà thính giả Hòa vừa đề cập dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông, ông Nguyễn Ngọc Tường – Phó Trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP khẳng định: Có đến 70-80% tai nạn giao thông xảy ra là do ý thức của người tham gia giao thông chạy vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, chạy không đúng làn, vạch… đây là những hành vi trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông. Còn lại từ 20-30% thuộc về việc tổ chức giao thông, hạ tầng, xe lưu thông không đảm bảo phương tiện kỹ thuật…
Theo ông Nguyễn Ngọc Tường, phần lớn tai nạn giao thông thời gian qua xảy ra ở một số quận, huyện thuộc vùng ven và các cửa ngõ ra vào của TP.HCM như Bình Chánh, Bình Tân, Củ Chi, Hóc Môn, Thủ Đức, quận 2, quận 9. Chỉ riêng 8 quận, huyện này nhưng tai nạn giao thông chiếm từ 60-70% tai nạn giao thông của 24 quận huyện. Chỉ cần kéo giảm ở 8 quận huyện này, thành phố sẽ kéo giảm được tai nạn giao thông.
Đánh giá về vấn đề An toàn giao thông trong chương trình Đối thoại cùng Chính quyền thành phố, ông Trương Lâm Danh – Phó Ban Pháp chế Hội đồng Nhân dân TP cho rằng, các cấp, các ngành của thành phố đã rất nỗ lực, triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm kéo giảm tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông.