Tin tức |
| Lắp hộp đen cho ô tô (Ảnh: PLO) |
Các công ty được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hoặc Sở GTVT địa phương cấp phép trở thành nhà cung cấp thiết bị hành trình cho khách hàng từ cách đây một năm, đến thời hạn ngày 1/7/2013 trở đi có hiệu lực xử phạt theo Nghị định 91 của Chính phủ thì có nhiều thiết bị lắp đặt trên xe không hội đủ các chức năng theo quy định.
Qua kiểm tra của cơ quan chức năng, nếu thiết bị đó thiếu một phần nào đó theo quy chuẩn thì bị xử phạt, mức xử phạt là không ít, tới 2,5 triệu đồng và còn giữ bằng lái xe của tài xế 1 tháng.
Theo các chủ xe
khách đường dài và xe chạy dịch vụ, những thiết bị rơi vào trường hợp thiếu chức
năng quy định buộc phải thay thiết bị khác để không bị xử phạt là không hợp lý
vì đó chưa phải là lỗi của chủ xe hoặc của tài xế. Như chủ xe khách dịch vụ 45
chỗ ngồi Nguyễn Nam Phong nói, Công ty truyền thông bưu chính viễn thông ở số
730 đường Điện Biên Phủ, quận 1, TP.HCM đã gắn thiết bị giám sát hành trình trên
xe cộng với công lắp đặt là 5,1 triệu đồng từ tháng 7/2012 và có giá trị sử dụng
vĩnh viễn theo hợp đồng đã ký kết. Vậy mà sau 1 năm hoạt động, qua kiểm tra phát
hiện, các thiết bị trên xe không đủ các chức năng theo quy định và buộc xe phải
đổi thiết bị khác là điều hết sức vô lý. Tất nhiên, Công ty truyền thông bưu
chính viễn thông biết lỗi của mình nên đề nghị mỗi bên chịu phân nửa tiền để mua
thiết bị mới có đầy đủ chức năng hơn, nhưng đó là vi phạm hợp đồng. Theo anh
Phong, vì cuộc sống, vì miếng cơm manh áo, đành chấp nhận bỏ tiền ra theo đề
nghị của Công ty truyền thông bưu chính viễn thông. Bởi nếu không gắn thiết bị
mới thì khi đưa xe ra hoạt động mà bị phát hiện sẽ chịu phạt 2,5 triệu đồng và
tạm giam giấy phép lái xe tới 1 tháng.
Công tác kiểm tra xử phạt của lực lượng thanh tra giao thông tại bến xe Miền
Đông TP.HCM trong những ngày qua cũng gây ra nhiều bức xúc cho chủ xe và doanh
nghiệp, nhất là tài xế xe khách, xe chạy dịch vụ. Vì đa số các tài xế này là đi
làm thuê cho doanh nghiệp hoặc làm mướn cho chủ xe, xe không lắp đặt thiết bị
hành trình hoặc có gắn thiết bị nhưng không hợp quy mà phạt tài xế và giữ bằng
lái xe 1 tháng là cần phải phải xem xét lại và có quy định bổ sung. Một tài xế
xe khách đường dài ở bến xe Miền Đông phản ảnh:
Ông Lý Văn Thông, Chủ nhiệm HTX Trung Nam cũng cho rằng, công tác kiểm tra xử phạt của cơ quan chức năng còn những điều chưa rõ ràng, thiết bị giám sát hành trình là loại thiết bị điện tử đòi hỏi người kiểm tra phải am hiểu nó thì kiểm tra xử phạt mới tâm phục khẩu phục, đằng này lực lượng kiểm tra thiết bị tại bến xe không hiểu biết gì về kỹ thuật của thiết bị này, chỉ biết là khi kiểm tra mà có những thông số kỹ thuật không đúng quy định lập biên bản xử phạt thì không khách quan. Xe khách đang chờ tài, chờ khách lên xe hoặc đang sửa chữa thiết bị, cơ quan thanh tra giao thông đến kiểm tra là sai nguyên tắc quy định kiểm tra, chỉ khi nào xe xuất bến hoặc xe chạy trên đường thì mới được quyền kiểm tra.
Chỉ có một thời gian ngắn thực thi Nghị định (NĐ) 91 của Chính phủ đã phát sinh nhiều bất cập, bức xúc trong giới kinh doanh vận tải ở TP.HCM như vậy, theo giới kinh doanh vận tải TP.HCM là do cho đến giờ chưa có hướng dẫn thực hiện NĐ 91, cho nên cơ quan chức năng thực thi nhiệm vụ kiểm tra chưa làm đúng theo quy trình, quy định thống nhất, gây ra nhiều vướng mắc.
Ông Nguyễn Văn Quang, chủ xe khách tuyến TP.HCM - Bến Tre cho đó là thiếu sự chuẩn bị và thiếu sự đào tạo lực lượng kiểm tra.
Không những vậy, nhiều chủ xe khách còn thắc mắc, xe chạy trên đường hàng trăm - hàng ngàn cây số, chỗ nào cơ quan kiểm tra cũng vào cuộc kiểm tra thiết bị để lấy số liệu thì số liệu đó nhằm phục vụ cho mục đích nào khác hay chỉ để biết có thông số kỹ thuật nào vi phạm từ số liệu đó, để rồi lập biên bản xử phạt… Những việc làm này đã gây ra nhiều phiền toái cho nhà xe. Theo quy định trước đây, các số liệu cập nhật từ thiết bị hành trình trên xe khi cần thì cơ quan chức năng liên lạc với nhà cung cấp thiết bị lấy số liệu phục vụ cho yêu cầu điều tra, hoặc khi xe để xảy ra tai nạn giao thông. Hơn nữa, thiết bị điện tử này hoạt động trên một lộ trình dài, không lường trước được thiết bị này có hoạt động hay không, nếu bị hư hỏng, làm sao tài xế và chủ xe biết được. Khi đó, tài xế và chủ xe bị kiểm tra rồi lập biên bản xử phạt là chưa khách quan. Với những điều bất cập trên, ông Lý Văn Thông, Chủ nhiệm HTX Trung Nam đề nghị:
Theo chúng tôi, những kiến nghị trên của tài xế và chủ xe là có cơ sở. Nếu tổ chức được hội nghị có đủ các cơ quan chức năng liên quan, doanh nghiệp, chủ xe, kể cả tài xế, hội nghị sẽ lắng nghe và thống kê ý kiến, đề nghị tổng hợp lại trình lên Bộ GTVT, sau đó Bộ ban hành Thông tư hướng dẫn phù hợp với thực tế hoạt động của xe kinh doanh vận tải, thì chắc chắn sẽ không còn xảy ra những bất cập, bức xúc, phiền toái như trong những ngày đầu thực thi NĐ 91 của Chính phủ./.