Giải bài toán ATGT - Bài 2: Thay đổi ý thức lẫn cách làm

(VOH) - Từ năm 2002, TP Hồ Chí Minh đã có chủ trương và kêu gọi hạn chế xe gắn máy, khi số lượng xe gắn máy tăng với mức độ chóng mặt. Tuy nhiên hơn 9 năm qua, chẳng những không có biện pháp nào hữu hiệu để kìm cơn sốt xe gắn máy mà ngược lại, xe gắn máy liên tục tăng với tốc độ chóng mặt khi bình quân mỗi ngày có hơn 1000 xe đăng kí mới. Xe nhiều, tốc độ nâng cấp hạ tầng giao thông không theo kịp tất nhiên tai nạn giao thông xảy ra là điều khó tránh. Do vậy nhiều ý kiến cho rằng, cần phải có giải pháp hạn chế tốc độ tăng quá nhanh phương tiện giao thông, trong đó xử lý mạnh những xe quá cũ, hết niên hạn sử dụng.

Trong những cuộc làm việc gần đây, hầu như lần các cơ quan chức năng cũng bàn chuyện xử lý các xe quá "đát", xe tự chế vốn là những đối tượng dễ xảy ra tai nạn giao thông. Theo thống kế của Công an TP trong 6 tháng đầu năm nay, chỉ tính riêng Phòng cảnh sát giao thông đường bộ đã có 597 xe thô sơ bị bắt giữ. Thượng tá Ngô Minh Châu, phó giám đốc Công an TPHCM thừa nhận, tạm giữ đến đâu thì lại có xe mới ra đời xuất hiện đến đó. Do vậy ngành giao thông cứ bắt, còn xe thì cứ tiếp tục lưu thông trên đường.

Quận Tân Bình có 3 điểm tập trung đông số xe thô sơ nhất, đó là khu vực gần trại giam Chí Hòa, gần sân bay Tân Sơn Nhất và tại khu vực phường 14, 15. Theo thống của quận Tân Bình chỉ tính riêng khu vực gần trại giam Chí Hòa, nơi chỉ có 10 hộ dân thôi nhưng có đến 100 xe thô sơ. Nhiều ý kiến cho rằng, dẹp xe tự chế là hợp lý, vấn đề là cách làm như thế nào mà thôi. Ông Nguyễn Tiến Linh, phó giám đốc Bệnh viên chấn thương chỉnh hình cho rằng, xe tự chế là phương tiện nuôi sống của một số người cho nên nếu bị bắt giữ thì họ cùng nhanh chóng tìm chiếc xe khác thay thế. Vấn đề là Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ, tạo công ăn việc làm hoặc phương tiện vận chuyển phù hợp khi đó tự động họ sẽ bỏ chiếc xe ba gác.

Bên cạnh vấn đề cơ chế chính sách,cơ sở hạ tầng giao thông, tai nạn giao thông là do ý thức của con người vì lẽ đó cách tốt nhất để đảm bảo an toàn giao thông cũng chính là thay đổi thói quen của người tham gia giao thông. Đua xe trái phép là vi phạm luật, các đối tượng biết nhưng vẫn làm. Điều đó cho thấy ý thức về tuân thủ luật lệ giao thông trong một bộ phận người dân, nhất là đối với thanh thiếu niên còn rất hạn chế. Do đó để giảm thiểu tai nạn cần có nhiều giải pháp, trong đó quan trọng vẫn là tạo cho người dân ý thức tự bảo vệ mình, bảo vệ cộng đồng. Theo ông Trương Lâm Danh, vấn đề quan trọng là làm sao để người lái xe chú ý tác dụng của rượu bia đối với vấn đề an toàn giao thông. Ông Danh nói: "Tuyên truyền về Luật GTĐB, đặc biệt là nên có cuộc vận động thật lớn tuyên truyền, cảnh báo về rượu bia và tai hại của nó. Khi dùng rượu bia rồi thì không nên tham gia giao thông".

Điều đó đòi hỏi một cách tuyên truyền thật sự hiệu quả. Bà Nguyễn Thị Ngọc Hạnh, phó chủ tịch Hội liên hiệp phụ nữ TPHCM cho biết, hội đang có cách làm mới là vận động từ gia đình quản lý con em mình tránh xa bia rượu và tình trạng tụ tập đua xe. Bà Nguyễn Thị Ngọc Hạnh cho biết: "Chúng tôi cũng đưa ra những giải pháp mạnh. Đối với những hộ gia đình có con tham gia đua xe thì Tổ trưởng của tổ phụ nữ ở đó sẽ có trách nhiệm phối hợp với bà mẹ của đối tượng đó trong việc giáo dục con mình. Lần thứ nhất động viên giáo dục mà con mình vẫn tiếp tục tham gia đua xe thì sẽ phối hợp với cảnh sát khu vực để răng đe".

Nhiều ý kiến còn cho rằng, bên cạnh vấn đề ý thức thì việc tăng cường nhân lực cũng như là phương tiện phục vụ cho công tác ngăn chận các vụ đua xe, hay những vụ vi phạm giao thông dễ dẫn tới tai nạn chết người. Huyện Củ Chi vốn là điểm nóng về tai nạn giao thông ấy vậy mà nơi đây lại thiếu những điều kiện cần để thực thi các chính sách kiềm chế tai nạn. Theo lãnh đạo công an huyện Củ Chi, cả huyện chỉ có một máy đo nồng độ cồn. trong khi đó nhân lực vẫn còn thiếu nhiều. Thượng tá Nguyễn Văn Cường, phó công an huyện Củ Chi cho biết: "Thông thường ở Củ Chi, chỉ có một số xã có lực lượng chính quy, còn lại đều là bán chuyên trách. Cho nên khi có đối tượng vi phạm Luật giao thông, các đối tượng không chấp hành việc dừng xe khi bị thổi phạt. Đây là khó khăn ở Củ Chi. Tuy nhiên, sắp tới đây, lãnh đạo công an huyện, Ban ATGT huyện cũng tập trung chỉ đạo CSGT huyện tăng cường về xã 1-2 đồng chí để chủ trì, phối hợp với công an xã. Có như thế mới mong kéo giảm được tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn huyện Củ Chi".

Tại cuộc họp của UBND TP với các ban, ngành để bàn các giải pháp hữu hiệu hạn chế các vụ tai nạn giao thông mới đây, một lần nữa các giải pháp quyết liệt đối phó với tai nạn và ùn tắc giao thông lại được đưa ra. Chủ tịch UBND TP Lê Hoàng Quân đã chỉ đạo "Công an TP và công an các quận, huyện cần tăng cường lực lượng, phương tiện, thiết bị nghiệp vụ tuần tra, kiểm soát và xử phạt các vi phạm về trật tự an toàn giao thông; cùng với đó là nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông của người dân. Lãnh đạo TP cũng cho rằng, đảm bảo an toàn giao thông, tạo sự yên bình cho người dân, làm sao để người dân không phải sợ sệt vì tai nạn giao thông khi ra đường. Muốn như vậy thì các đoàn thể, quần chúng cần phối hợp tốt hơn nữa để góp phần khắc phục tình hình tai nạn giao thông và nâng cao ý thức tham gia giao thông của người điều khiển phương tiện. Các giải pháp phải thực hiện đồng bộ, thường xuyên, không lơ là. Chúng ta phải kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm cũng như phương tiện không an toàn”.