Tin tức |
| Văn hóa giao thông chưa thực sự đi vào đời sống của người tham gia giao thông (ảnh minh họa: VTC) |
Khoảng 16 giờ ngày 10/11 vừa qua, một thanh niên điều khiển xe máy lưu thông vào làn đường dành cho xe ôtô trên Quốc lộ 1A hướng từ An Sương đi Thủ Đức với tốc độ rất nhanh. Đến trước số nhà 1797 Quốc lộ 1A (thuộc phường Thới An, quận 12), anh này tông vào đuôi xe buýt BS: 53N-7118 chạy tuyến An Sương - Suối Tiên lưu thông cùng chiều phía trước và tử vong. Những tai nạn như thế này đã trở nên phổ biến ở Việt Nam khi mà pháp luật và sự an toàn đôi lúc không nằm trong suy nghĩ của người tham gia giao thông.
Văn hóa giao thông luôn là chủ đề được nhắc đến mỗi khi nói đến an toàn giao thông. Ý thức tuân thủ luật giao thông của một bộ phận nhân dân chưa cao không chỉ làm xấu đi bộ mặt đô thị mà còn là nguyên nhân hàng ngày gây kẹt xe và tai nạn giao thông. Theo báo cáo của các cơ quan chức năng, 85% số vụ tai nạn có nguyên nhân là do ý thức của người điều khiển. Có rất nhiều lý do để bào chữa cho hành vi phạm luật nhưng không thể phủ nhận là ý thức chấp hành luật của một bộ phận người dân chưa nghiêm. Thế nên, nhiều ý kiến cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông thì một trong những giải pháp quan trọng là thay đổi nhận thức của người dân về an toàn giao thông. Ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia nói: "Chỉ cần lực lượng chức năng lơ là là tai nạn giao thông tăng ngay. Theo thống kê, các tai nạn giao thông ở Việt Nam 85% là do ý thức người tham gia giao thông chưa tốt, chưa chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Chính vì vậy, muốn giảm thiểu tai nạn giao thông một cách bền vững thì giải pháp căn cơ nhất là phải xây dựng văn hóa giao thông".
Theo kế hoạch các địa phương trên toàn địa bàn thành phố sẽ đồng loạt ra quân thực hiện các giải pháp được đề ra, một trong những hoạt động được chú trọng là tăng cường tuyên truyền vận động người dân tiếp tục hưởng ứng công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Có thể nói càng về cuối năm công tác tuyên truyền an toàn giao thông càng tích cực. Không chỉ trên các tuyến trường, những điểm công cộng mà tại nơi làm việc của các cơ quan ban ngành đều treo băng rôn cổ động, nhắc nhở nhân viên của mình hưởng ửng thực hiện trật tự an toàn giao thông. Tất cả đều hướng đến thông điệp an toàn giao thông, trách nhiệm của toàn xã hội và của mọi người.
Phòng Cảnh sát Giao thông Đường bộ TPHCM đã tích cực phối hợp với các cơ quan thông tin đại chúng tuyên truyền về tình hình trật tự an toàn giao thông, cảnh báo các điểm đen về tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, phổ biến về Luật Giao thông đường bộ, qua đó góp phần kéo giảm tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố... Bên cạnh đó là việc giáo dục tai nạn giao thông bằng các phương thức truyền thống như: pa nô, áp phích, tờ rơi tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ...
Các số liệu thống kê cho thấy, trung bình mỗi ngày thành phố có hơn 1.000 xe cơ giới đăng ký mới. Tính đến hết năm 2011, tổng số phương tiện lưu trên địa bàn là hơn 5 triệu 500.000 xe, chưa kể mỗi ngày có hơn 1 triệu xe bảng số tỉnh lưu thông tại TPHCM. Nếu không có giải pháp phù hợp chắc chắn con số này sẽ không dừng lại ở đây.
Người đông, xe nhiều, đường chật và xấu là những yếu tố gây mất an toàn giao thông mà ai cũng có thể thấy được. Nhưng nếu những người tham gia giao thông tự giác hơn trong việc tuân thủ các luật lệ giao thông thì chắc chắn kẹt xe, tai nạn giao thông sẽ không tồi tệ đến mức như chúng ta đã thấy hàng ngày. Bà Phan Thị Lành, một người dân nói: "Ý thức tham giao thông của người dân chưa cao. Ví dụ sáng đi chợ, tuy có đèn đỏ nhưng người dân vẫn vượt dù sáng lượng xe chưa nhiều, tuy nhiên, nếu chấp hành tốt thì tai nạn sẽ giảm đi rất nhiều".
Để biết bà con có chấp hành luật tốt hay chưa cứ đến các ngã tư không có cảnh sát giao thông sẽ dễ dàng nhận ra ngày. Chổ nào không có cảnh sát giao thông là gần như chắc chắn chổ đó sẽ kẹt xe và hễ cứ có dấu hiệu kẹt xe là không ít người lại đưa xe lưu thông trên vỉa hè. Điều đó nói lên rằng, ý thức chấp hành giao thông của một bộ phận người dân còn kém. Ông Tạ Long Hỷ, Phó Tổng giám đốc Taxi Vinasun nói: "Hiện nay, chỉ cần 2 chiếc xe không chịu nhường đã có thể gây kẹt xe tại ngã tư. Đó là đối tượng gây kẹt xe. Ý thức và trình độ dân trí phải gắn liền với sự phát triển chung của xã hội nếu không sẽ khập khiểng ngay".
Lãnh đạo công an thành phố khẳng định, sắp tới công an sẽ phối hợp với ngành giao thông vận tải tăng cường tuần tra xử phạt thật nghiêm và kiên quyết. Vấn đề đặt ra là chuyện xử phạt nghiêm và kiên quyết tới đâu khi mà một bộ phận những người làm công vụ vẫn thờ ơ với trách nhiệm, thậm chí là có cả tiêu cực khi làm nhiệm vụ. Vì lẽ đó nhiều người thẳng thắn đề nghị, để trật tự an toàn giao thông đi vào nề nếp thì trước hết những người có chức năng xử phạt phải nghiêm túc để làm gương. Công an TP cũng vừa đề ra kế hoạch, từ nay đến cuối năm 2013 và những tháng đầu năm 2014, nhằm kéo giảm số vụ tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố, lực lượng Cảnh sát Giao thông TPHCM sẽ bố trí các tổ công tác tuần tra, kiểm soát tại các tuyến đường, khu vực phức tạp về giao thông, cũng như tại những nơi thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông có liên quan đến rượu, bia như: Nhà hàng, quán ăn, khu vui chơi giải trí... Đơn vị cũng sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ khác của thành phố, tham gia phòng, chống các loại tội phạm trên đường phố và nơi công cộng, đặc biệt là trong việc phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời các đối tượng có hành vi tụ tập cổ vũ đua xe trái phép.
Có thể nói, kết quả sau 2 năm tập trung tối đa cho công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông đã được chứng minh bằng những con số cụ thể. Nhưng con đường phía trước còn dài đòi hỏi những nỗ lực mạnh mẽ hơn nữa của cơ quan chức năng và sự tham gia hưởng ứng người dân. Có như vậy mới hy vọng giảm bớt những nỗi đau mà tai nạn giao thông gây ra cho toàn xã hội.