Tin tức|
|
|
Cầu Cần Thơ |
Nhưng cũng chính những dòng sông ấy tạo nên cách trở trong giao thương, đi lại. Đó là lý do giải thích vì sao dù có được những lợi thế do thiên nhiên ưu đãi nhưng Đồng bằng sông cửu Long vẫn còn là vùng đất nghèo.
Đồng bằng sông Cửu Long có nhiều tiềm năng và nguồn lực phát triển nông nghiệp, công nghiệp chế biến thủy-hải sản. Hàng năm vùng đất này làm ra 90% sản lượng gạo xuất khẩu, 65% lượng thủy sản và 70% lượng trái cây của cả nước. cái thiếu của Miền Tây là hệ thống hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông. Với vị trí đặc thù nhiều sông nước như Đồng bằng Sông Cửu Long thì cầu đường là một trở ngại lớn.
Trong thời gian gần đây nhiều công trình giao thông trọng điểm tại khu vực miền Tây được chính thức đưa vào sử dụng. Năm 2009 là cầu Rạch Miễu, năm nay là cầu Hàm Luông, đặc biệt là cây cầu tầm cỡ quốc tế mang tên Cần Thơ. Đây là cây cầu cuối cùng nối liền tuyến quốc lộ 1A. Tuyến đường cao tốc đầu tiên của cả nước nối TPHCM với Tiền Giang càng hoàn thiện thêm hệ thống hạ tầng cho miền Tây nam bộ…
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Ngô Thịnh Đức nhận định, cầu Rạch Miễu có mục đích nối thông tuyến hành lang giao thông phía đông Đồng bằng sông Cửu Long. Các cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên, Đại Ngãi nằm trên Quốc lộ 60 vượt hạ lưu sông Tiền, sông Hậu thì tuyến hành lang phía đông Đồng bằng sông Cửu Long từ ngã 3 Trung Lương tới thị xã Sóc Trăng (tỉnh Sóc Trăng) sẽ được nối thông - phá thế độc đạo của QL 1 nối thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Đây là tuyến động lực giúp các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng và các tỉnh trong vùng liên kết trực tiếp với nhau bằng đường bộ. Thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và bảm đảm an ninh quốc phòng của khu vực phía đông đồng bằng màu mỡ, trù phú gắn với chiến lược kinh tế biển của các tỉnh trong khu vực. Ông Nguyễn Văn Phòng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang dự báo:
Phó chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Thanh Sơn cho biết, hạ tầng giao thông chính là chìa khóa để đánh thức tiềm năng phát triển của vùng đồng bằng sông Cửu Long, do đó, việc cầu Cần Thơ đi vào hoạt động sẽ cải thiện đáng kể hạ tầng của Thành phố, đồng thời đó là động lực lớn thúc đẩy sự phát triển của Cần Thơ và các tỉnh miền Tây Nam bộ. Ông Nguyễn Thanh Sơn nói:
Chưa thể nói kết cấu hạ tầng của Miền Tây vào thời điểm này đã hoàn chỉnh nhưng các tuyến giao thông quan trọng kết nối khu vực với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đã được cải thiện rất đáng kể. Đó là điều kiện cần để các nhà đầu tư tìm đến với vùng đất giàu tìêm năng này. Một trong những vấn đề quan trọng còn lại đang được lãnh đạo các tỉnh trong khu vực quan tâm là cải cách thủ tục hành chánh, đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.
Năm 2009 Thủ tướng Chính phủ cũng đã phê duyệt đề án thành lập đề án Vùng kinh tế trọng điểm Đồng bằng sông cửu Long. Đề Đồng bằng sông cửu Long phát triển Chính phủ đang huy động mọi nguồn lực để đầu tư phát triển vùng đồng bằng Nam bộ, trong đó có tập trong phát triển hạ tầng giao thông. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng cho biết:
Với sự quan tâm đầu tư từ Chính phủ, từ các địa phương trong vùng và từ các doanh nghiệp chắc chắn tốc độ tăng trưởng cũng như chuyển dịch cơ cấu kinh tế của các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long sẽ vọt lên rất nhanh. Theo dự báo của các nhà kinh tế, trong thời gian tới hình sẽ có nhiều chuyển biến tích cực khi đồng bằng sông Cửu Long không còn cách trở nữa thì triển vọng kinh tế của khu vực này sẽ rất sáng sủa.
Đình Sang