Tin tức |
| Hãn hữu lắm mới bắt gặp một bến được trang bị đầy đủ áo phao cho hành khách. Trong ảnh là một bến đò ngang ở Nhà Bè (TP.HCM). |
Chúng tôi đến bến đò Phan Văn Bá thuộc liên ấp 3-4 của xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè vào một buổi trưa đầu tháng 8. Theo dõi nhiều lượt đò ngang qua lại trên sông, trong đó có đò SG-3586 nhưng không thấy hành khách nào mặc áo phao hay sử dụng dụng cụ nổi cứu sinh. Để có được kết luận chính xác, chúng tôi quyết định lên đò qua bờ bên kia sông. Khi lên đò, chúng tôi không nghe chủ phương tiện nhắc nhở việc mặc áo phao và cũng không thấy phát áo phao cho hành khách. Những chiếc áo phao treo dọc hai bên đò như chỉ để làm kiểu và đối phó với đoàn kiểm tra! Hơn 20 chiếc áo phao treo trên đó có những áo đã cũ, dây đeo không còn nguyên vẹn và có nhiều cái rất bẩn.
Thực trạng trên không chỉ thấy ở bến đò Phan Văn Bá mà còn diễn ra ở bến đò Trâm Bầu cách đó không xa. Chiếc đò mang số hiệu SG-0120 dù có trang bị đầy đủ áo phao nhưng lại không phát cho hành khách sử dụng. Tất cả áo phao vẫn còn nguyên trong túi ni lông như lúc mới mua về và được xếp cất… rất ngăn nắp vào một góc đò. Thiết nghĩ chủ phương tiện mua áo phao về rồi lại đem cất kỹ như vậy thì có tác dụng gì? Nếu đò gặp sự cố, trong lúc cấp bách nguy hiểm thì làm sao những chiếc ao phao đó kịp đem ra cho khách sử dụng. Dụng cụ nổi cứu sinh treo dọc hai bên đò cũng không đủ số lượng và không đảm bảo chất lượng vì đã cũ. Phải chăng việc trang bị áo phao và dụng cụ nổi ở mỗi bến đò chỉ là hình thức đối phó khi lực lượng chức năng đi kiểm tra, còn áp dụng vào thực tế thì không thấy đâu. Chủ phương tiện vận tải không chấp hành đúng quy định này sẽ rất nguy hiểm trên mỗi chuyến đò, nhất là trong mùa mưa bão như hiện nay.
Nguyên nhân của sự nguy hiểm này một phần cũng do sự chủ quan của hành khách, nhiều người không chịu mặc áo phao mà thậm chí còn ngồi trên lan can của đò. Anh Phan Văn Thành, ngụ ở Phú Xuân, quận 7, thường đi qua đò Trâm Bầu cho biết:
Đến với bến đò An Phú Đông (nối quận 12 với Gò Vấp), điều làm chúng tôi ấn tượng đầu tiên chính là tấm biển thông báo về việc mặc áo phao cho hành khách bị ngã, nằm nghiêng về một bên. Bến đò hoạt động từ 4 giờ sáng đến 10 giờ đêm, phục vụ cho hàng trăm hành khách qua lại mỗi ngày nhưng hầu hết hành khách không được phát áo phao để mặc. Những chiếc áo phao được gom lại, xếp vào một chỗ, nhiều cái trông rất cũ hoặc đã bị mốc. Nhiều hành khách cho biết, do chỉ băng qua một đoạn sông ngắn, mặc áo phao rất bất tiện, hay áo để lâu ngày ở đó bẩn quá nên không dám mặc. Điều này sẽ rất nguy hiểm cho hành khách, nhất là những người không biết bơi.
Vụ tại nạn xảy ra cách đây không lâu trên sông Giồng Ông Tố, quận 2 là một cảnh báo cụ thể về việc coi thường giao thông đường thủy. Ngày 13 tháng 4, chiếc đò chở hành khách đi cúng miếu Bà ở bờ phường An Phú, quận 2 đã bất ngờ bị lật úp giữa dòng làm một phụ nữ và ba trẻ em tử vong. Điều đáng lưu ý là trên đò không hề có bất kì một dụng cụ cứu nạn nào. Anh Lê Thành Trung, người dân ngụ tại quận 12 cho biết:
TPHCM đang vào cao điểm giữa mùa mưa bão. Việc coi thường quy định an toàn giao thông đường thủy sẽ gây nguy hiểm khôn lường cho người dân mỗi khi qua đò. Sở GTVT TPHCM cho biết từ đầu năm đến nay, xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường thủy, làm chết 4 người. Vì vậy, ngoài việc tuyên truyền vận động chủ đò và hành khách về việc mặc áo phao, trang bị dụng cụ cứu sinh thì công tác kiểm tra, xử lý thường xuyên của lực lượng chức năng sẽ góp phần nâng cao ý thức chấp hành an toàn giao thông đường thủy, phòng tránh ảy ra những tai nạn thương tâm.