Tin tứcMột chủ xe khách cho biết thêm:
Tính nóng nảy của tài xế cũng là nguy cơ thể hiện rõ khi tài xế lái xe trên đường có mật độ xe cộ đông, lái xe vượt ẩu, không làm chủ được tốc độ khi xảy ra tình huống hẳn nhiên sẽ gây ra tai nạn. Tài xế Trần Ngọc Tư có quá trình chạy xe khách đường dài hơn 10 năm, đang lái xe khách của hãng Phương Trang tuyến Sài Gòn- Cà Mau khẳng định điều này.
Tuy các doanh nghiệp vận tải và các bến xe liên tỉnh đều có phương án tuyên truyền giáo dục đội ngũ lái xe đường dài chấp hành luật giao thông đường bộ nên gần đây tình trạng uống rượu bia của tài xế khi cầm vô lăng giảm nhiều hơn so với trước. Các doanh nghiệp cũng chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông đường dài như về tuổi tác của lái xe và tùy theo cự li đường dài bố trí 2 đến 3 tài xế điều khiển xe khách. Tuy nhiên, tình trạng xe khách gây tai nạn vẫn còn nhiều là do những nguyên nhân khác như giành khách hoặc để trốn tránh sự kiểm tra, kiểm soát của lực lượng kiểm tra giao thông, tài xế điều khiển xe luồng lách hoặc chạy quá tốc độ quy định vào ban đêm ở những cung đường không có cảnh sát giao thông.
 |
| Tài xế điều khiển xe khách, luồng lách hoặc chạy quá tốc độ quy định vào ban đêm ở những cung đường không có cảnh sát giao thông. Ảnh: Vnexpress |
Hệ thống cầu đường được đầu tư chưa theo kịp tốc độ phát triển của ngành vận tải và đặc biệt là lực lượng kiểm tra kiểm soát giao thông trên đường chưa làm hết nhiệm vụ, chức trách của mình làm ngơ cho xe khách chở quá tải, chạy quá tốc độ lưu thông trên quốc lộ. Điều này cho thấy việc thực thi pháp luật của một bộ phận những người làm nhiệm vụ pháp luật chưa nghiêm mới còn tồn tại xe khách dù, xe khách hoạt động tự do, xe khách chở quá tải, bán khách dọc đường làm tiêu tốn nhiều công sức và tiền vốn ngân sách cho các cơ quan chức năng để kiểm tra kiểm soát lực lượng xe khách hoạt động trái phép này.
Nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông, hưởng ứng năm an toàn giao thông quốc gia 2012, mỗi bến xe liên tỉnh đóng trên điạ bàn quận, huyện nào đều phối hợp với các doanh nghiệp vận tải lên phương án tuyên truyền giáo dục nhà xe, tài xế xe khách. Ông Trần Văn Phương, phó giám đốc bến xe miền Tây nói:
Chúng tôi cho rằng công việc tuyên truyền giáo dục và thực hiện các cam kết về pháp luật giao thông cho tài xế, chủ doanh nghiệp vận tải đường dài nên làm thường xuyên, thậm chí là hàng tháng. Ngoài ra, các doanh nghiệp nên có chế độ, chính sách chăm lo tốt đời sống, thu nhập cho tài xế, người lao động, thường xuyên kiểm tra kiểm soát xe dù, xe hoạt động tự do. Điều cần thiết nữa là lực lượng kiểm tra kiểm soát giao thông trên đường phải làm hết chức trách của mình trong việc xử phạt công minh, không vòi vĩnh, ăn tiền của xe khách, đồng thời cần xem xét lại hệ thống biển báo giao thông cũng như duy tu sửa chữa cầu đường kịp thời thì mới có thể từng bước giảm tai nạn giao thông do xe khách và giảm nguy cơ về tai nạn giao thông trên đường từ những loại phương tiện giao thông khác./.