Tin tức |
Toàn cảnh cầu vượt bằng thép nút giao Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám (Q.Tân Bình,
TP.HCM), đã được thông xe sáng 27-8 - Ảnh: Hoàng Thạch Vân- Tuổi Trẻ |
Cầu vượt tại nút giao Nguyễn Tri Phương - 3/2 - Lý Thái Tổ
được xây dựng bằng thép, gồm 10 nhịp dầm hộp thép liên trụ bản mặt cầu bê tông
cốt thép, chiều dài cầu là 384 m, rộng 9,5m. Tải trọng thiết kế giành cho xe
dưới 9 chỗ và xe buýt, tải trọng thiết kế chịu được động đất cấp 7, vận tốc
thiết kế đường đô thị, tổng mức đầu tư là gần 319 tỷ đồng. Trong khi đó, cầu
vượt tại nút giao Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa gồm 7 nhịp dầm hộp thép liên trụ
bảng mặt cầu bê tông cốt thép, cầu dài 268 m, rộng 9,5, qui mô 2 làn xe. Tổng
mức đầu tư là gần 247 tỷ đồng. Để tăng cường thêm cảnh quan đô thị thì tại hai
khu vực trên cây xanh cũng được thiết kế đồng bộ, sử dụng hệ thống tưới nước tự
động, hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn led.
Đầu năm nay, cầu vượt tại nút giao Hàng Xanh và nút giao Thủ Đức đã được thông
xe đáp ứng lòng mong mỏi của đông đảo bà con nhân dân TP. Gần như ngay lập tức
cầu vượt tại 2 ngã tư này có chuyển biến tích cực, hai giao lộ đã trở nên thông
thoáng hơn rất nhiều so với trước đây. Tại ngã tư Hàng Xanh, các loại ô tô con,
xe khách và xe tải tổng trọng tải dưới 10 tấn chuyển sang lưu thông trên cầu
vượt theo hướng đường Điện Biên Phủ. Nhờ vậy, lượng xe ô tô lưu thông bên dưới
cầu vượt đã giảm đi phần nào. Tại ngã tư Thủ Đức, đã không còn cảnh ô tô con
cùng xe khách, xe tải, xe container nối đuôi nhau xếp hàng dài trên xa lộ Hà Nội
dừng chờ đèn đỏ; xe lưu thông trên đường Võ Văn Ngân cũng thuận lợi hơn. Một tài
xế xe tải cho biết từ sau khi đưa vào xử dụng thấy rất thông thoáng, không còn cảnh ùn tắc.
Không chỉ là hạn chế kẹt xe, một số doanh nghiệp vận tải cho biết, từ khi có cầu
vượt tới nay, cảnh ùn tắc đã chấm dứt. Riêng đối với xe buýt, hành trình từ ngã
tư Hàng Xanh đến Đại học Quốc gia TP.HCM đã rút ngắn được từ 15 - 20 phút, không
còn bị trễ chuyến nữa. Điều này rất phấn khởi đối với hành khách, nhất là sinh
viên, vì các em không còn lo bị trễ giờ học như trước và nhiều em đã chuyển sang
đi xe buýt thay cho xe máy. Người dân TP, nhất là những người sống và làm việc
tại quận Tân Bình, quận 12, Hóc Môn, Quận 10. Quận Bình Tân và Bình Chánh phần
nào thấy nhẹ nhõm bởi lâu nay các nút giao này là một trong những điểm nghẽn của
giao thông thành phố. Năm cây cầu vượt sau khi đưa vào sử dụng đã phát huy tác
dụng rất tích cực được minh chứng qua ý kiến của người dân: "Xây dựng cầu thép thì giao thông rất tốt, tại các ngã tư ít xảy ra ùn tắc, kẹt xe".
Theo quan sát của chúng tôi, sau khi thông xe tại Nguyễn Tri Phương - 3/2, hay
Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám bắt đầu thông thoáng. Đó là tiền đề để người dân hy
vọng cầu Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa, cầu Nguyễn Tri Phương - Lý Thái Tổ - 3/2, và
tới đây là Bùng Binh Cây Gõ cũng sẽ phát huy được hiệu quả, đạt được mục tiêu đề
ra là giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP. Trong tương lai gần, một số giao
lộ khác cũng sẽ được xây dựng cầu vượt thép tạo thông suốt và kết nối giữa các
tuyến giao thông trọng điểm, góp phần giải bài toán giao thông tại TPHCM. Đây
thật sự là cố gắng lớn của TP trong bối cảnh kinh tế gặp không ít khó khăn. Phát
biểu tại lễ thông xe sáng nay, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Hữu Tín nói: "Để khắc phục tình trạng ùn tắc tại các nút giao thông
trọng điểm chúng ta đã khẩn trương xây dựng và đưa vào sử dụng các cây cầu vượt.
Hôm nay sau 4 tháng nỗ lực chúng ta tiếp tục tổ chức khánh thành thêm 2 cầu nữa
góp phần kéo giảm ún tắc giao thông và tai nạn giao thông, tạo niềm vui cho nhân
dân thành phố".
Với hơn 8 triệu dân, TPHCM luôn có mật độ dân cư vào hàng cao nhất cả nước. Đã
nhiều năm nay, giao thông luôn là vấn đề “đau đầu” với lãnh đạo và các cấp các
ngành TP. Người dân TP hy vọng với các cầu vượt thép tại các cửa ngõ ra vào TP
như Thủ Đức, Hàng Xanh, Bình Chánh hay những nơi có mật độ giao thông dày…thì
vấn nạn ùn xe không còn là nổi ám ảnh đối với tất cả những người tham gia giao
thông./.