Tin tức |
| Tính từ đầu năm đến nay, toàn thành phố chỉ có 2 vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút, giảm 22 vụ so với cùng kỳ (ảnh: SGGP) |
Báo cáo trước Ủy ban Quốc phòng
và An ninh, ông Nguyễn Ngọc Tường, Phó Ban An toàn giao thong TP.HCM cho biết từ
đầu năm đến nay, tình hình tai nạn giao thông đã được kéo giảm. Cụ thể, tính đến
nay, trên địa bàn thành phố đã xảy ra 484 vụ tai nạn giao thông, làm chết 425
người và bị thương 193 người. So với cùng kỳ năm 2011, giảm 171 vụ. Đặc biệt,
tình hình ùn tắc giao thông đã được kéo giảm rõ rệt. Tính từ đầu năm đến nay,
toàn thành phố chỉ có 2 vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút, giảm 22 vụ so
với cùng kỳ. Bên cạnh đó, công tác phân luồng giao thông đã có những kết quả khả
quan. Việc cải tạo các điểm nút thắt cổ chai và mở làn rẽ phải tại một số tuyến
đường cũng góp phần đáng kể vào việc giảm ùn tắc giao thông. Không những vậy, ý
thức của người dân trong việc chấp hành luật giao thông đã có sự chuyển biến rõ
nét. Ông Nguyễn Ngọc Tường, cho biết:
Tuy nhiên, thành phố vẫn còn gặp một số khó khăn trong việc quản lý trật tự giao thông đô thị. Do tính chất của một đô thị đặc biệt, tốc độ gia tăng dân số 3,5% mỗi năm, chủ yếu là lượng người nhập cư, dẫn đến lượng phương tiện giao thông tăng nhanh. Chính sự gia tăng dân số từ lao động nhập cư dẫn đến tình trạng mất cân đối giữa hệ thống hạ tầng giao thông và các phương tiện giao thông. Ngoài ra, TP.HCM còn là đầu mối giao thông quan trọng với các cảng biển, sân bay quốc tế, nhà ga, bến xe kết nối với toàn khu vực, là một trong những nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông.
Trật tự đô thị có nhiều chuyển biến, nhưng để duy trì kết quả đạt được vẫn cần phải có sự chung tay của các cơ quan chức năng và cả người dân thành phố. Một trong những bài toán nan giải của thành phố là tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng lề đường làm nơi kinh doanh mua bán chưa được giải quyết triệt để. Với những nỗ lực của các lực lượng chức năng, các điểm kinh doanh mua bán lấn chiếm vỉa hè, chợ tự phát đã giảm so với thời gian trước. Tuy nhiên, vẫn chưa có chế tài phù hợp và thật sự linh hoạt cho từng đối tượng. Vì vậy, vẫn còn nhiều quận huyện lúng túng trong khâu xử phạt các trường hợp mua bán lấn chiếm lòng lề đường.
Thời gian qua, thành phố đã đẩy mạnh xử phạt các hành vi dừng đậu xe không đúng nơi quy định, nhất là các loại xe taxi và ô tô trong khu vực nội thành. Qua đó, góp phần lập lại trật tự an toàn giao thông đô thị. Tuy nhiên, giải pháp căn cơ nhất vẫn là xây dựng các khu đô thị vệ tinh và hệ thống hạ tầng giao thông đô thị. Phân tích nguyên nhân kéo giảm được ùn tắc và tai nạn giao thông, ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM nhận định:
Ông Nguyễn Hữu Tín cũng kiến nghị Chính phủ cho phép TP.HCM có cơ chế đặc thù, được phép triển khai phương án thu phí đối với các loại phương tiện giao thông cá nhân nhằm hạn chế số lượng phương tiện giao thông đã quá tải hiện nay. Ngoài ra, lãnh đạo thành phố kiến nghị Trung ương về việc tháo gỡ biển số xe đối với các trường hợp người điều khiển phương tiện cố tình vi phạm, chống đối người thi hành công vụ. Đây là một trong những chế tài nhằm hạn chế các hành vi vi phạm luật giao thông và các nguyên nhân gây ùn tắc giao thông.
Giáo sư Tiến sĩ Hồ Trọng Ngũ, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh Quốc hội đánh giá cao những kết quả đã đạt được của TP.HCM trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Đặc biệt, việc kéo giảm các vụ tai nạn giao thông, giảm số vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng là một trong những điểm nhấn của TP.HCM trong năm 2012. Giáo sư Tiến sĩ Hồ Trọng Ngũ nói:
Với những kết quả đạt được trong 9 tháng đầu năm sẽ thúc đẩy TP.HCM tiếp tục nỗ lực kiềm chế tai nạn giao thông và kéo giảm ùn tắt giao thông trong 3 tháng còn lại hầu đạt được kết quả khả quan trong năm An toàn giao thông 2012.