Vấn đề hôm nay: Cần sớm lập lại trật tự - văn minh khu vực Bến xe miền Đông

(VOH) - Nhiều tuyến đường ở cửa ngõ TPHCM vào buổi sáng hiện nay hay xảy ra ùn tắc giao thông, nhất là những cửa ngõ có bến xe liên tỉnh hoạt động.

Vấn đề hôm nay: Cần sớm lập lại trật tự - văn minh khu vực Bến xe miền Đông

(VOH) - Nhiều tuyến đường ở cửa ngõ TPHCM vào buổi sáng hiện nay hay xảy ra ùn tắc giao thông, nhất là những cửa ngõ có bến xe liên tỉnh hoạt động.

Tình trạng kẹt xe càng nghiêm trọng hơn như ở cửa ngõ phía bắc TP từ quốc lộ 13, Kha Vạn Cân đi về hướng cầu Bình Triệu 2 qua đường Đinh Bộ Lĩnh đến bến xe miền Đông, ở trước cổng số 1 từ 3h30- 7h sáng hàng ngày, tại đây luôn bị ùn ứ giao thông. Thực trạng này không phải chỉ xảy ra trong những ngày trước tết Kỷ Sửu và gần đây mà vào những ngày thường cũng bị ùn ứ giao thông làm khổ người dân và cán bộ công nhân viên không kịp đến công sở, xí nghiệp, trường học làm việc và học tập.

Trách nhiệm của tình trạng này trước tiên là của bến xe miền Đông bố trí xe khách từ các tỉnh về TPHCM và xe bus ra vào bãi xe nằm trong bến xe chỉ đi qua 1 cổng của bến xe là không hợp lý. Bến xe cần phải sắp xếp lại các bãi dành riêng cho xe bus, xe taxi, xe honda ôm lưu đậu và ra vào nhiều cổng để giảm áp lực giao thông trên đoạn đường Đinh Bộ Lĩnh trước bến xe miền Đông. Trong lúc xảy ra ùn tắc giao thông tại đây, không có bóng dáng của chiến sĩ cảnh sát giao thông hoặc thanh tra giao thông để điều tiết giao thông nên xe cộ đi lại lộn xộn và lợi dụng tình hình này, nhiều xe taxi tùy tiện đậu dọc bên trái đường Đinh Bộ Lĩnh trước cổng số 1, có lúc đậu hàng hai, hàng ba chiếm phần lớn mặt đường gây thêm ùn tắc giao thông. Từ cầu Bình Triệu 2 đi dọc đường Đinh Bộ Lĩnh 1 đoạn có bãi xe đò lớn của doanh nghiệp Trân Bảo Trân cho khoảng 20 xe đò từ 50 chỗ ngồi trở lên lưu đậu và ra vào đường Đinh Bộ Lĩnh cũng góp phần làm tăng mật độ giao thông vảo buổi sáng trên đường Đinh Bộ Lĩnh.

Lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông sớm phân công cán bộ đến khu vực này, sự có mặt của chiến sĩ cảnh sát giao thông hay thanh tra giao thông, chắc chắn xe cộ không đi lại lộn xộn và các loại xe taxi, xe honda ôm không dám đậu bên trái đường Đinh Bộ Lĩnh trước cổng số 1 bến xe miền Đông. Và trong bến xe miền Đông nên chăng không có bãi dành riêng cho xe bus, bãi xe bus này do ngành vận tải công cộng bố trí ở một nơi khác thuận tiện hơn thì may ra trước mắt khu vực trước cổng 1 Bến xe miền Đông sẽ giảm áp lực giao thông. Còn về lâu dài Sở GTVT thành phố thực hiện nhanh quy hoạch di dời các bến xe liên tỉnh ra ngoại thành như kế hoạch đã có hiện nay, trong đó có bến xe miền Đông, đồng thời không cấp giấy phép hình thành các bãi lưu đậu xe khách trong nội đô thì áp lực giao thông và ùn tắc giao thông không chỉ riêng trên đường Đinh Bộ Lĩnh mà nhiều tuyến đường khác xung quanh các bến xe liên tỉnh, ở các cửa ngõ TP sẽ giảm nhiều.

Từ thực trạng này, vấn đề đặt ra là trách nhiệm quản lý Nhà nước của ngành giao thông vận tải TP chưa được thực hiện một cách nghiêm túc mà hậu quả là cả xã hội phải gánh chịu cả một thời gian dài. Thực trạng thiếu quản lý và thiếu văn hoá này cần sớm chấm dứt. Và những cá nhân, tập thể nào để lại hậu quả này cần phải được xử lý để đem lại thuận tiện sự đi lại cho hành khách và thực hiện tốt văn minh đô thị.

Ngọc Xuân