Tin tứcTheo nghiên cứu của J.D. Power - hãng nghiên cứu số liệu thị trường nổi tiếng của Mỹ chi phí sở hữu xe điện trong 5 năm lại thấp hơn là xe sử dụng nhiên liệu đốt trong.
Thực tế này đúng ở 48/50 bang ở Mỹ. Chỉ riêng hai bang Maine và West Virginia có kết quả ngược lại. Ở Mỹ giá nhiên liệu động cơ đốt trong như xăng ở mỗi bang khác nhau, thậm chí có bang cách biệt khá cao.
Nghiên cứu phân tích nhiều yếu tố thực tế, gồm giá giao dịch, thuế phí, giá xăng và giá điện từng vùng, cũng như các chính sách dành cho dòng xe không phát thải. Dữ liệu cho thấy chi phí sở hữu xe điện so với xe xăng trong 5 năm thấp hơn.
Dưới đây là 10 bang Mỹ nơi người sử dụng xe điện tiết kiệm được nhiều tiền nhất so với xe xăng trong thời gian 5 năm:
Hiện giá bán của xe điện cao hơn đáng kể so với xe xăng.
Trong quý I, giá giao dịch trung bình của xe điện là 57.600 USD, chưa tính thuế phí. Mức này cao hơn khoảng 13.000 USD so với trung bình của xe động cơ đốt trong. Chi phí sở hữu ban đầu ở mức cao cũng là rào cản của sự dịch chuyển sang xe điện. Dòng xe chạy pin chỉ chiếm 7% doanh số xe mới trong quý I tại Mỹ.
Tuy nhiên, nếu bỏ qua chi phí ban đầu, người sở hữu xe điện lại lợi hơn trong quá trình sử dụng so với xe dùng động cơ đốt trong.
Mức này khác nhau tùy mỗi bang, nhưng một người đi xe điện có thể tiết kiệm hơn 9.000 USD trong 5 năm sử dụng so với một người đi xe xăng.
Điện năng lại khiến bối cảnh thay đổi. Chi phí nạp điện tác động đáng kể bởi giá điện có thể chênh nhau rất lớn tùy từng bang. Ví dụ ở Arkansas, Louisiana và Washington, giá điện chưa đến 10 cent/kWh, nhưng ở Alaska, Connecticut hay Massachusetts đều trên 20 cent/kWh. Trong khi đó, giá xăng hay dầu chênh nhau không đáng kể.
Phí bảo hiểm là một yếu tố khác. Ở California, các tài xế xe điện thường trả tiền bảo hiểm nhiều hơn so với các bang khác vì họ có xu hướng sử dụng các mẫu xe đắt tiền hơn. Ở Colorado, người mua xe điện lại nhận khoản tiền hỗ trợ từ chính quyền bang đến 5.000 USD, ngoài mức 7.500 USD từ chính phủ Mỹ.
