Tin tứcTheo thông báo kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, lãnh đạo Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu tập trung cao độ, hành động quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia trong bối cảnh nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông ngày càng cấp thiết.
Bộ trưởng xác định giải phóng mặt bằng là khâu then chốt, mang tính quyết định đối với tiến độ khởi công dự án. Các đơn vị được yêu cầu hoàn thành việc bàn giao toàn bộ tim tuyến, mốc giới và phạm vi giải phóng mặt bằng cho các địa phương ngay khi có đủ cơ sở pháp lý. Đồng thời, cần chủ động phối hợp xử lý sớm việc di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật như điện, nước, viễn thông nhằm tránh nguy cơ gây ách tắc, đình trệ toàn bộ dự án.
Đối với Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đánh giá đây là giai đoạn then chốt, đòi hỏi phải tuân thủ nghiêm ngặt các mốc thời gian đã đề ra để bảo đảm tính đồng bộ kỹ thuật và tiến độ kết nối với phía Trung Quốc. Bất kỳ sự chậm trễ nào cũng có thể ảnh hưởng đến các cam kết song phương và hiệu quả khai thác toàn tuyến.
Theo kế hoạch, Ban Quản lý dự án Đường sắt phải hoàn thành công tác khảo sát, thiết kế 16 ga còn lại thuộc dự án thành phần 1, phấn đấu lựa chọn nhà thầu thi công trong quý I/2026. Song song đó, các đơn vị liên quan cần hoàn thành Báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 3/2026, làm cơ sở để Việt Nam và Trung Quốc tổ chức thẩm định, đồng thời hoàn thiện phương án nối ray nhằm không ảnh hưởng đến tiến trình đàm phán và ký kết hiệp định xây dựng cầu đường sắt qua biên giới giữa ga Lào Cai và ga Hà Khẩu Bắc.
Với Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, Bộ trưởng yêu cầu Vụ Kế hoạch – Tài chính khẩn trương hoàn thiện báo cáo của Bộ Xây dựng về cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư. Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng được giao chủ trì, phối hợp cùng chủ đầu tư xây dựng tiến độ chi tiết, vận dụng các cơ chế đặc thù để sớm lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, bảo đảm đủ điều kiện khởi công vào cuối năm 2026.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu tham mưu thành lập các Ban Chỉ đạo của Bộ để triển khai các dự án đường sắt quốc gia, tăng cường phối hợp với các địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng và xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh, quyết tâm hiện thực hóa mục tiêu khởi công dự án đúng kế hoạch.
