Tin tức |
| Phối cảnh khu vực cầu Sài Gòn nhìn từ bên phải sang trái, bao gồm: cầu Sài Gòn 2, cầu Sài Gòn hiện hữu và cầu đường sắt đô thị (tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên) - Ảnh: TNO |
Các công trình đã áp dụng nhiều tiến bộ khoa học công nghệ tiên tiến trong thi công mang lại những công trình đáp ứng được nhu cầu về thẩm mỹ và chất lượng. Hàng loạt công trình hiện đại như cầu Thủ Thiêm, cầu Tân Thuận, cầu Phú Mỹ, cầu Sài Gòn, Đại lộ Nguyễn Văn Linh, Đại lộ Đông Tây phần nào minh chứng cho điều đó.
Và để chào mừng kỷ niệm 30/4, 1/5, thành phố đã long trọng tổ chức lễ khởi công xây dựng Cầu Sài Gòn 2. Ông Lê Hoàng Quân - Chủ tịch UBND TP khẳng định, cầu Sài Gòn 2 được xây dựng không chỉ giải quyết vấn đề về giao thông đi lại mà còn góp phần phát triển kinh tế xã hội của thành phố và các khu vực lân cận. Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho rằng, khi cầu Sài Gòn 2 hoàn thành sẽ giảm tải rất lớn cho cầu Sài Gòn hiện bị quá tải, giúp giao thông từ trung tâm thành phố ra xa lộ Hà Nội để đi miền Trung, miền Bắc được thông suốt.
Sự phát triển nhanh hệ thống cầu đường, sớm hình thành các đường vành đai, các trục đường xuyên tâm, các đường kết nối đến các khu công nghiệp, khu chế xuất, trung tâm thương mại và các khu dân cư đông dân, dần dần tạo sự đi lại thuận lợi theo hướng Đông - Tây và Bắc - Nam của thành phố, kết nối và tạo cho đô thị phát triển nhanh dọc hai bờ sông Sài Gòn. Trong mắt người dân, thành phố hôm nay đang thay đổi từng ngày. Các dự án quy mô không chỉ mang lại dáng vóc mới mà tạo thuận lợi cho việc vận chuyển, lưu thông hàng hóa. Đó chính là điều kiện tốt thúc đẩy nhiều hơn các hoạt động kinh doanh của nhân dân. Ông Trần Văn Lợi, ở quận 8 cho biết:
Không chỉ xây dựng mà thành phố còn chủ trương nâng cấp điểm trang cho những cung đường ngày càng văn minh hiện đại hơn. Còn nhớ cách đây chưa lâu, tuyến Hoàng Sa và Trường Sa ven kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè được coi là nơi phát sinh những mảng tối. Cùng với nỗ lực cải tạo chỉnh trang của Đảng bộ, Chính quyền và nhân dân thành phố, kênh Nhiêu Lộc Thị Nghè ngày nay đã trở nên sạch sẽ hơn, văn minh hơn. Cách đây vài ngày, thành phố đã phát động xây dựng tuyến Hoàng Sa trở thành tuyến đường kiểu mẫu.
Với yêu cầu phát triển nhanh hệ thống hạ tầng, ngoài việc sử dụng ngân sách thành phố, Sở đã chủ động tham mưu cho lãnh đạo thành tăng cường huy động các nguồn vốn khác như ODA, BOT, BT… như dự án đại lộ Đông Tây, dự án cầu Phú Mỹ, dự án bãi đậu xe ngầm ở công viên Lê Văn Tám, hay như mức đầu tư hơn 1.495 tỷ đồng cho cầu Sài Gòn 2 cũng được đầu tư theo hình thức BT (tức là đầu tư-chuyển giao). Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đánh giá, với những gì đã làm được thành phố xứng đáng là một trong những đơn vị đi đầu trong phát triển mạng lưới hạ tầng của cả nước. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải nói:
Với chiều dài lịch sử 37 năm của mình, thành phố còn thể hiện dấu ấn qua nhiều chương trình mang ý nghĩa thiết thực cho sự đi lên của thành phố. Hoạt động vận tải, xếp dỡ hàng hóa đạt nhiều kết quả khả quan, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân. Trước năm 2002 hoạt động vận tải hành khách công cộng chưa được quan tâm đầu tư và phát triển. Trong thập niên cuối thế kỷ 20 đầu thế kỷ 21, sự bùng nổ lớn về phát triển đô thị của thành phố với sự hình thành nhiều khu dân cư mới, nhiều khu công nghiệp, khu chế xuất đã kéo theo sự gia tăng dân số và phương tiện giao thông cơ giới quá nhanh. Sở Giao thông vận tải đã thực hiện đề án phát triển xe buýt nhằm phục vụ tốt sự đi lại của nhân dân bằng việc triển khai dự án đầu tư hơn 1.300 xe buýt, xây dựng và phát triển hệ thống hạ tầng cho xe buýt nâng cao chất lượng phục vụ, sắp xếp lại các doanh nghiệp khai thác xe buýt theo hướng giảm bớt các đầu mối và nâng cao năng lực quản lý. Lượng hành khách sử dụng vận tải công cộng đã tăng lên gần 10 lần, từ 57,3 triệu lượt khách vào năm 2002 lên hơn 552 triệu vào năm 2011.
Nhằm tiếp tục hoàn thiện hệ thống hạ tầng, phục vụ tốt sự nghiệp xây dựng thành phố nói riêng và đất nước nói chung theo xu hướng hội nhập, giao thông đường bộ sẽ được tập trung đầu tư bằng nhiều nguồn lực. Đến năm 2020, thành phố sẽ xây dựng hoàn thiện 3 tuyến vành đai, 11 trục đường hướng tâm đối ngoại, 7 đường cao tốc, 4 đường trên cao, hoàn thiện 2 trục chính xuyên tâm đô thị. Xây dựng 25 cầu, hầm lớn bắc qua các sông: Sài Gòn, Đồng Nai, Nhà Bè, Lòng Tàu. Tập trung phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng đô thị, trong đó có xe điện ngầm, phương tiện giao thông phổ biến ở các nước phát triển. Bà Nguyễn Thị Hiền Lương - Bí thư Đảng ủy, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP cho biết thêm:
Thành phố đã có những bước tiến vượt bậc trong việc phát triển kết cấu hạ tầng, kỹ thuật giao thông đô thị. Điều đó không chỉ góp phần to lớn cho sự phát triển của thành phố sánh vai cùng cả nước mà còn từng bước vươn tầm ra thế giới.