Tin tứcTheo đó dự kiến Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ tạm đóng cửa từ ngày 4/3/2026 để sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn, thời gian thi công hơn 4 tháng, dự kiến mở lại khai thác từ ngày 1/9/2026.
Theo lãnh đạo ACV, toàn bộ hoạt động bay thường lệ tại Liên Khương sẽ tạm dừng từ ngày 4/3/2026 để phục vụ thi công dự án cải tạo, nâng cấp sân bay.
Dự án tập trung nâng cấp đường cất hạ cánh lên chiều dài 3.250m, mở rộng bề mặt, chỉnh sửa kết cấu, đồng thời cải tạo các đường lăn và sân quay đầu, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 1.000 tỉ đồng.
ACV cam kết hoàn thành chậm nhất vào ngày 31/8/2026, sau đó nghiệm thu, kiểm tra kỹ thuật để có thể mở lại sân bay từ ngày 1/9/2026.
Đại diện ACV cho biết việc nâng cấp đã trở nên cấp thiết khi đường băng, đường lăn và hệ thống thoát nước, đèn hiệu có dấu hiệu xuống cấp sau thời gian khai thác liên tục.
Hiện đơn vị đã cơ bản hoàn tất hồ sơ thiết kế thi công, hồ sơ mời thầu tư vấn giám sát và xây lắp, dự kiến trong tháng 12/2025 sẽ hoàn thành lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng để kịp tiến độ đóng cửa sân bay theo lộ trình nêu trên.
Đại diện ACV cho biết việc sửa chữa là cấp thiết do hệ thống đường băng, đường lăn và một số hạng mục phụ trợ đã có dấu hiệu xuống cấp sau thời gian dài khai thác. Trong khi đó, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đến Đà Lạt - Lâm Đồng tăng nhanh, áp lực khai thác lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nếu không kịp thời cải tạo.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải đề nghị ACV tính toán rút ngắn tối đa thời gian thi công, phấn đấu hoàn thành trước ngày 25/8/2026 để người dân, du khách có thể di chuyển thuận lợi về Đà Lạt dịp lễ 2/9.
Cảng hàng không quốc tế Liên Khương nằm trên địa bàn huyện Đức Trọng, cách trung tâm Đà Lạt khoảng 28 km. Sân bay được người Pháp xây dựng từ năm 1933 và được Mỹ nâng cấp năm 1956. Hiện mỗi năm Liên Khương phục vụ khoảng 2,5 triệu lượt khách, là cửa ngõ hàng không chính của Lâm Đồng và Tây Nguyên.
Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Liên Khương sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E, khai thác được máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350, công suất khoảng 5 triệu khách và 20.000 tấn hàng hóa/năm. Sau năm 2030, đường băng sẽ được kéo dài lên 3.600 m, nâng công suất toàn cảng lên khoảng 7 triệu khách/năm.
