Tin tứcChính phủ đã thống nhất về nguyên tắc kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành theo cơ chế "lệnh khẩn cấp" nhằm rút ngắn thủ tục. Quyết định được đưa ra sau khi UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị.
Theo thông báo của Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, UBND tỉnh Đồng Nai và UBND TPHCM triển khai dự án theo đúng quy định. Thủ tướng yêu cầu quá trình triển khai phải bảo đảm hiệu quả, không để xảy ra tiêu cực, tham nhũng hay lãng phí.
Lãnh đạo Chính phủ cũng đề nghị UBND TP HCM phối hợp với các bộ, ngành liên quan sớm xử lý dứt điểm những tồn tại liên quan đến nhà thầu dự án metro Bến Thành - Suối Tiên. Các nội dung vượt thẩm quyền cần được báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.
Trước đó ngày 10/3, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính để đề xuất cơ chế đặc thù để triển khai dự án nối dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành, trình Thủ tướng quyết định.
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên dài gần 20 km, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, gồm 14 ga, trong đó có 3 ga ngầm tại khu trung tâm. Tuyến chính thức vận hành từ tháng 12/2024, trở thành tuyến tàu điện đô thị đầu tiên của TPHCM.
Dự án sử dụng 17 đoàn tàu, mỗi đoàn 3 toa, chở khoảng 930 hành khách gồm 147 chỗ ngồi và 783 chỗ đứng. Giai đoạn đầu, trung bình 9 đoàn tàu hoạt động mỗi ngày từ 5h đến 22h với khoảng 200 lượt, tần suất 8-12 phút/chuyến. Thời gian đi từ ga Suối Tiên gần Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) đến ga Bến Thành khoảng 30 phút, dừng mỗi ga khoảng 30 giây.
Ngày 26/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam xây dựng kế hoạch chi tiết, tổ chức thi công khoa học để hoàn thành giai đoạn 1 sân bay Long Thành trong nửa đầu năm 2026. Các đơn vị phải chịu trách nhiệm về tiến độ, chất lượng, an toàn và xử lý nghiêm vi phạm.
Hiện việc kết nối TP HCM với sân bay Long Thành chủ yếu thông qua đường bộ, trong đó cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây là trục chính và thường xuyên quá tải. Khoảng cách từ trung tâm TP HCM đến sân bay khoảng 40 km. Các tuyến vành đai 3, quốc lộ 51, tỉnh lộ 25B, 25C đang được xây dựng hoặc nâng cấp nhưng chưa đồng bộ, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc khi sân bay đi vào khai thác nếu hạ tầng không kịp hoàn thiện.
Cơ chế "xây dựng theo lệnh khẩn cấp" cho phép rút gọn một số thủ tục như thẩm định, đấu thầu để đẩy nhanh tiến độ dự án trong tình huống cấp bách. Theo đó, các bước chuẩn bị và thi công có thể triển khai song song theo quyết định của cấp có thẩm quyền, song vẫn phải bảo đảm yêu cầu pháp lý, chất lượng và trách nhiệm quản lý.