Không dải phân cách cứng do ưu tiên dự án cao tốc
Trả lời VOH vì sao nơi xảy ra tai nạn là quốc lộ mà không có dải phân cách cứng, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó giám đốc sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận cho biết: đây là tuyến đường chưa được nâng cấp, đường không đủ 4 làn xe cho mỗi hướng lưu thông nên không lắp đặt dải phân cách cứng.
Thêm vào đó, đoạn tuyến này gần với cao tốc dự kiến Dầu Giây – Phan Thiết.
Ông Nguyễn Hồng Hải, Phó giám đốc sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Thuận trả lời VOH
Nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông thảm khốc là quốc lộ 1 nhưng không có dải phân cách cứng. Nguồn:VNE
Đến 27/6/2016 phải báo cáo rõ các đoạn cần lắp đặt dải phân cách cứng
Làm rõ vấn đề vì sao không nâng cấp quốc lộ 1 đoạn tuyến qua huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho biết, việc nâng cấp đoạn tuyến này chưa giải quyết dứt điểm vì xác định là tuyến song song với đường cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết.
Tuyến quốc lộ 1 đoạn từ thành phố Hồ Chí Minh đi Nha Trang (qua tỉnh Bình Thuận) từng có dự án nâng cấp cùng thời điểm với dự án cao tốc tuyến Dầu Giây – Phan Thiết. Trong điều kiện nguồn vốn đầu tư hạn chế, nên dự án cao tốc được ưu tiên thực hiện.
Tuy nhiên, sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại Bình Thuận, trong ngày 22/5/2016 Phó Thủ tướng, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Trương Hòa Bình đã yêu cầu bộ Giao thông Vận tải chủ trì và phối hợp với Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố rà soát, tổng hợp các đoạn tuyến trên quốc lộ 1 chưa có dải phân cách cứng, xây dựng phương án lắp đặt và cố gắng hoàn thành sớm nhất; giao nhiệm vụ cho Tổng cục đường bộ Việt Nam ngày 27/6/2016 phải báo cáo rõ các đoạn tuyến cần lắp đặt dải phân cách và nguồn vốn.
Các vấn đề thuộc thẩm quyền bộ Giao thông Vận tải báo cáo Bộ trưởng quyết định, còn vấn đề ngoài thẩm quyền, sẽ báo cáo Thủ tướng chính phủ quyết định.
Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia trả lời VOH
