Tin tứcĐây là thông tin được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam công bố sáng 26/11.
Theo đơn vị quản lý, đợt mưa lũ từ ngày 17/11 đã gây ngập sâu, sạt lở diện rộng tại nhiều tỉnh Nam Trung Bộ, khiến kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng nặng. Tổng cộng 61 điểm sạt lở, trôi nền đường và treo ray được ghi nhận, làm tê liệt hoạt động vận tải đường sắt trên trục Bắc – Nam trong nhiều ngày.
Điểm hư hỏng nghiêm trọng nhất nằm trên đoạn dài 4 km thuộc khu gian Phú Hiệp – Hảo Sơn (tỉnh Đắk Lắk), nơi nền đường bị trôi hoàn toàn và ray bị treo lơ lửng. Để xử lý sự cố, các đơn vị thi công đã chia thành ba mũi, làm việc liên tục dưới điều kiện thời tiết phức tạp và địa hình khó tiếp cận. Lối vào duy nhất đến hiện trường là đường sắt, không có đường bộ hỗ trợ vận chuyển máy móc, vật tư.
Đến khoảng 19h30 ngày 25/11, sau khi gia cố mặt bằng, các đơn vị đã tiến hành thử tải đoàn toa xe với tốc độ 5 km/h. Lần chạy thử thứ hai tiếp tục đảm bảo an toàn, tạo cơ sở để thông tuyến trước thời hạn khoảng 2 ngày so với kế hoạch đề ra. Hiện tàu được phép lưu thông qua các khu vực vừa được khắc phục với tốc độ hạn chế nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Trong suốt quá trình khắc phục, gần 800 công nhân thuộc bốn công ty Đường sắt Phú Khánh, Thuận Hải, Nghĩa Bình và Thanh Hóa đã được huy động, tổ chức thi công ba ca liên tục suốt ngày đêm. Tinh thần “nước rút đến đâu, khắc phục đến đó” được quán triệt nhằm rút ngắn tối đa thời gian gián đoạn tuyến đường huyết mạch.
Đến ngày 24/11, các đơn vị đã xử lý xong 46 điểm hư hỏng, khôi phục khả năng thông đường ở nhiều đoạn. Tuy nhiên, 15 điểm còn lại tại khu gian Đông Tác – Phú Hiệp và Phú Hiệp – Hảo Sơn tiếp tục bị ảnh hưởng bởi việc xả lũ từ hồ thủy điện Sông Ba Hạ, gây trôi nền đường, xói lở nghiêm trọng. Đặc biệt, đoạn từ Km1105 đến Km1107 dài 2 km và đoạn từ Km1211 đến Km1215 dài 4 km đã bị lệch tim đường tới 4 m, buộc lực lượng thi công phải tăng cường nhân lực và thiết bị cơ giới.
Đến 19h10 ngày 24/11, khu gian Phú Hiệp – Đông Tác đã được xử lý xong, cho phép đoàn tàu hàng đầu tiên chạy qua an toàn. Chỉ sau 24 giờ tiếp theo, đến tối 25/11, đoạn Phú Hiệp – Hảo Sơn cũng được khôi phục hoàn toàn, đánh dấu việc thông suốt toàn tuyến đường sắt Bắc – Nam.
Việc thông tuyến sớm hơn dự kiến không chỉ giúp ngành đường sắt nối lại hoạt động vận chuyển hành khách và hàng hóa, mà còn giảm đáng kể áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ vốn cũng chịu nhiều ảnh hưởng từ bão lũ. Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết tiếp tục theo dõi sát diễn biến thời tiết, sẵn sàng ứng phó với các sự cố phát sinh và duy trì tốc độ khai thác an toàn tại các khu vực vừa khắc phục.
Hoàn thành quá trình cứu chữa trong thời gian ngắn, ngành đường sắt đánh giá đây là kết quả của sự chỉ đạo quyết liệt, phối hợp chặt chẽ giữa lực lượng tại chỗ, địa phương và các đơn vị quản lý hạ tầng, góp phần sớm ổn định giao thông và bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân sau mưa lũ.
