Tin tứcKiên quyết bắt người đi đò phải mặc áo phao
(VOH) - Nhận được tin Vụ chìm đò vô cùng thương tâm làm 40 đồng bào ruột thịt miền Trung tại huyện Quảng Trạch, Quảng Bình tử nạn trong lúc đi chợ ngày 30 tết Kỷ Sửu, nhiều người hết sức bàng hoàng, đau xót và không thể cầm được nước mắt...”. Người dân sống bờ Bắc của sông Gianh thuộc địa phận xã Quảng Thanh (Quảng Trạch) cho hay, cách đây 14 năm, đã từng có một vụ chìm đò nghiêm trọng làm 13 người chết cũng trên khúc sông này, Vì bến đò là con đường duy nhất đi về trung tâm huyện của xã này và nguy cơ xẩy ra những cái chết do chìm đò là thường trực nên từ năm 2004, cầu Quảng Hải đã được khởi công nhưng đến nay vẫn chưa xong…
 |
| Người đi đò thường không mặc áo phao. |
Cách đây không lâu chuyện đắm đò tại huyện Con Cuông, tỉnh Nghệ An làm 19 học sinh mất tích thật đáng thương tâm. Chuyện đắm đò đã xảy ra không dưới một lần, vậy mà Chính quyền các địa phương không quan tâm đến đời sống của người dân nơi đây, nhất là điều kiện học hành của trẻ em ?
Và bến đò Kinh Lũng, huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định cũng đã xảy ra sự cố chìm đò làm 6 người chết trong năm ngoái …
Có thể kể ra rất nhiều vụ tai nạn giao thông đường thủy xảy ra ở các bến đò khách ngang sông ở TPHCM và các tỉnh ĐBSCL đã làm nhiều người bị thiệt mạng.
Để tránh những tai nạn đáng tiếc khi đi đò Uỷ ban ATGT quốc gia đã phối hợp với Cục CSGT đường thuỷ, Cục Đăng kiểm VN thực hiện cuộc vận động người đi đò mặc áo phao kéo từ tháng 6/2005 đến nay .Theo đó, tại những nơi được chọn làm điểm đều được trang bị miễn phí áo phao cho các chủ đò tự nguyện đăng ký, đảm bảo cho khách đi đò có điều kiện lựa chọn phương tiện có áo phao và phương tiện không có áo phao để tham gia giao thông. Mục đích của cuộc vận động là xây dựng thói quen mặc áo phao mỗi khi đi đò, tạo sự đồng thuận của dư luận về biện pháp này trước khi nâng thành quy định bắt buộc.Qua gần 3 năm triển khai thực hiện số lượng áo phao cấp cho các bến đò cả nước lên đến hơn 27.000 chiếc. Tuy nhiên, trên thực tế, rất ít người đi đò mặc áo phao.
Điều đáng nói là sau khi kiểm tra tại các bến đò hầu hết áo phao đều được cất trong cabin, hoặc treo trên mũi tàu, không biết đến bao giờ mới có dịp mang ra sử dụng. Thực tế đó đang tồn tại ở nhiều bến đò trên cả nước hiện nay. Theo kết quả kiểm tra của các lực lượng chức năng thì hầu hết chủ đò và hành khách đều không mặc áo phao khi đi đò.
Lý giải việc này, những hành khách đi đò đều cho rằng mặc áo phao là bất tiện, nó quá nóng đối với thời tiết ở Việt Nam, vả lại thời gian qua sông chỉ khoảng vài phút, chưa kịp mặc xong thì đã phải cởi ra rồi, cho nên...không mặc.
Thực tế, chúng tôi có mặt tại một số bến đò như Cát Lái, Bình Quới – Thanh Đa, quan sát mấy chuyến đò thì thấy tất cả hành khách trên đò đều không mặc áo phao. Chủ bến đò Bình Quới cho biết: "Từ khi chúng tôi được nhận áo phao đến nay đã hơn 2 năm, nhưng khi xuống đò có yêu cầu hành khách mặc thì cũng không ai mặc, mà chủ đò thì không thể bắt hành khách mặc được".
Hiện tất cả 45 bến đò đang hoạt động tại TPHCM đều có đầy đủ áo phao do chủ đò tự trang bị nhưng có một thực tế là bà con vẫn chưa có thói quen mặc phao cứu sinh. Những chiếc áo được phát vì thế chỉ được “treo cho có” ở trên đò. …
Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng cần phải có những chế tài đủ mạnh để răn đe, xử lý những người vi phạm giống như đội nón bảo hiểm khi đi xe máy. Chính quyền địa phương, nhất là cấp phường, xã cần phải quan tâm hơn nữa đến công tác tuyên truyền, vận động người dân có ý thức bảo vệ tính mạng của mình mỗi khi tham gia giao thông nói chung và giao thông đường thủy nói riêng./.
Thành Sang