Tin tứcTheo đề xuất, sân bay sẽ được nâng cấp để phục vụ cả mục đích dân dụng và quân sự, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn trên cả nước.
Trong giai đoạn 2021–2030, sân bay sẽ tiếp tục khai thác các loại máy bay như Airbus A320, A321 và tương đương, với tổng cộng 19 vị trí đỗ tàu bay.
Đường băng hiện tại sẽ được nâng cấp lên kích thước 3.000m x 45m, cùng với hệ thống đường lăn song song.
Nhà ga T1 hiện hữu sẽ được cải tạo để đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm.
Đồng thời, một Nhà ga T2 mới sẽ được quy hoạch với khả năng phục vụ khoảng 3 triệu khách/năm, nâng tổng công suất toàn sân bay lên 5 triệu lượt hành khách vào cuối thập kỷ.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay sẽ được mở rộng để khai thác 27 vị trí đỗ, xây dựng thêm một đường cất hạ cánh dài 2.400m và mở rộng Nhà ga T2 để nâng công suất lên 5 triệu lượt khách/năm.
Tổng diện tích quy hoạch là hơn 518ha, bao gồm gần 267ha cho khu bay dùng chung, gần 140ha cho khu hàng không dân dụng và hơn 111ha phục vụ quốc phòng, an ninh.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng sớm thẩm định và phê duyệt quy hoạch, đồng thời đề nghị tỉnh Đắk Lắk cập nhật kế hoạch này vào các quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội, sử dụng đất và hạ tầng giao thông công cộng của địa phương.
Việc nâng cấp sân bay Buôn Ma Thuột được kỳ vọng là cú hích thúc đẩy mạnh mẽ phát triển kinh tế, du lịch và đầu tư tại khu vực Tây Nguyên trong những năm tới.
Trước đó, đầu tháng 4, Bộ Xây dựng đã phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo đó, thời kỳ 2021-2030, cảng được quy hoạch đáp ứng công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc được xác định đáp ứng công suất khoảng 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hoá/năm; quy hoạch các đường lăn song song; mở rộng sân đỗ đáp ứng khoảng 45 vị trí đỗ máy bay.
