Để đưa vào khai thác sử dụng hiệu quả tuyến đường Bạch Đằng, Hồng Hà, Sở Giao thông Vận tải TPHCM đã tổ chức phân luồng giao thông. Cụ thể, nhánh đường Hồng Hà và nhánh đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài đoạn đi qua công viên Gia Định tổ chức lưu thông 1 chiều tất cả các loại phương tiện theo hướng từ nút giao Trường Sơn đến nút giao Nguyễn Thái Sơn, cấm đậu xe toàn bộ nhánh đường trên.
Đại biểu cát băng thông xe toàn tuyến đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài
Nhánh đường Bạch Đằng và nhánh đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài đoạn nối tiếp với đường Bạch Đằng hiện hữu, tổ chức lưu thông 1 chiều tất cả phương tiện theo hướng từ nút giao Nguyễn Thái Sơn đến nút giao Trường Sơn. Đồng thời, cấm các loại xe ôtô tải lưu thông từ 6 giờ 00 đến 22 giờ, cấm đậu xe toàn bộ nhánh đường trên. Trong khi đó, đường Bạch Đằng (đoạn từ đường Hồng Hà đến đường Trường Sơn, phía đường A75), tổ chức lưu thông 2 chiều các loại phương tiện và cấm dừng đậu xe theo cả 2 hướng lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ.
Dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài do Công ty GS E&C Hàn Quốc làm chủ đầu tư với tổng vốn đầu tư hơn 340 triệu USD. Đây là dự án đầu tiên tại Việt Nam do nước ngoài đầu tư xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Tuyến đường này thuộc đường vành đai số 1, đi qua địa bàn quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, Thủ Đức với tổng chiều dài 13,6km, chiều rộng toàn tuyến từ 30 - 60m, gồm 12 làn xe. Điểm đầu từ khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình) và điểm cuối kết nối tại nút giao Linh Xuân (quận Thủ Đức).
Để triển khai dự án, TPHCM đã phải giải tỏa gần 4.000 hộ dân với diện tích ảnh hưởng 62,53ha, di dời hơn 42 công trình hạ tầng kỹ thuật. Chi phí xây dựng của dự án hơn 2.900 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 7.500 tỷ đồng.
Đây là trục đường đô thị hướng tâm quan trọng và được mệnh danh đẹp nhất cho đến thời điểm hiện tại của TPHCM, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất đến Quốc lộ 1 và Quốc lộ 1K; tạo hướng giao thông mới qua các quận Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh, Thủ Đức, kết nối với tỉnh Bình Dương, Đồng Nai.
Thông xe nhanh đường Bạch Đằng, Hồng Hà thuộc dự án đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Vành đai ngoài
Tuy nhiên, từ khi đưa vào khai thác tuyến đường Phạm Văn Đồng, lượng phương tiện từ phía Đông qua phía Tây thành phố gia tăng đột biến, thường xuyên ùn tắc tại nút giao Nguyễn Thái Sơn, Nguyễn Kiệm, Hoàng Minh Giám, Bạch Đằng, Phạm Văn Đồng (trước công viên Gia Định). Đặc biệt, có khoảng 50% lượng xe ô tô và hơn 90% xe máy sử dụng đường Trường Sơn (kết nối trực tiếp với đường Bạch Đằng, Hồng Hà) để đi từ khu vực phía Đông qua phía Tây mà không vào sân bay Tân Sơn Nhất khiến giao thông cửa ngõ sân bay vào giờ cao điểm thường xuyên ùn tắc nghiêm trọng.
