Theo trang Guinness World Records, Bagger 293 được chế tạo bởi công ty TAKRAF (Đức) để phục vụ cho các mỏ than lộ thiên, khi sở hữu những thông số kỹ thuật vượt ngoài sức tưởng tượng.
Bagger 293 hiện là phương tiện trên cạn lớn nhất và nặng nhất hành tinh, đồng thời là cỗ máy công nghiệp di động lớn nhất thế giới. Dù khổng lồ, máy hoàn toàn có thể tự di chuyển và chỉ cần một người lái.
Ở trạng thái cao nhất, Bagger 293 đạt 94,5m, tương đương tượng Nữ thần Tự do tính cả bệ. Chiều dài máy là 220m, dài hơn hai sân bóng đá. Khối lượng 14.196 tấn của nó nặng hơn 130 con cá voi xanh hoặc hơn 170 chiếc Boeing 737 chở đầy.
Với công suất khai thác khổng lồ lên tới 240.000 m³ đất đá mỗi ngày - đủ để lấp đầy 100 bể bơi tiêu chuẩn Olympic - cỗ máy này có thể xử lý khối lượng công việc tương đương 10.000 chuyến xe tải ben. Đảm nhận khối lượng công việc đồ sộ này là bộ phận bánh xe đường kính 21,6m trang bị 18 gàu xúc, kết hợp cùng hệ thống băng tải dài chạy dọc cần máy giúp vận chuyển đất đá ra ngoài một cách trơn tru.
Guinness nhận định nếu đem Bagger 293 ra đường công cộng, rắc rối sẽ xuất hiện ngay từ tốc độ. Tối đa, máy chỉ đạt 0,6 km/h, chậm hơn cả người đi bộ chậm nhất. Máy còn phải cắm điện để vận hành, với sợi cáp to bằng cánh tay người lớn, tiêu thụ lượng điện đủ cho khoảng 10.000 hộ gia đình.
Chiều ngang khoảng 46m cũng khiến Bagger 293 chiếm toàn bộ làn đường cao tốc, còn chiều cao vượt tượng Nữ thần Tự do khiến biển báo, cầu vượt và đường dây điện khó thoát va chạm.
Được biết, hình ảnh "siêu máy xúc" trên đường cao tốc là bản dựng kỹ thuật số của nghệ sĩ Joseph O'Neil, dựa trên mô hình 3D chính xác, thuộc chuyên mục "Snapshot" trong sách Guinness World Records 2027.
Điểm đáng chú ý là cỗ máy di chuyển khá êm nhờ 12 bộ bánh xích dàn đều trọng lượng. Dù vậy, theo Guinness, mặt đường vẫn sẽ cần sửa chữa nghiêm túc sau khi máy đi qua, nên tốt nhất Bagger vẫn nên ở lại mỏ.
Để vận hành, máy chỉ cần 5 người, trong đó một người lái, bốn người điều khiển bánh gàu, băng tải và các hệ thống khác từ các buồng điều khiển trên cao. Mỗi ngày, năm người này giám sát lượng đất đá phải cần tới 10.000 xe ben mới chở hết.
























