Tin tứcSự cố xảy ra vào lúc 0 giờ 3 phút ngày 20/10/2024, khi Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn Hàng hải Việt Nam nhận được tín hiệu cầu cứu khẩn cấp từ thuyền trưởng tàu AMIS STAR. Đây là một con tàu mang quốc tịch Liberia, đang thực hiện hải trình từ Singapore đến Trung Quốc thì xảy ra sự cố nghiêm trọng. Thủy thủ trưởng ZHU MINGYUE, 54 tuổi, người Trung Quốc, bất ngờ bị tai biến, đột quỵ ngay trên tàu. Tại thời điểm đó, nạn nhân có các triệu chứng như huyết áp tăng cao đột biến, khó cử động và nói lắp.
Tàu AMIS STAR lập tức chuyển hướng và quay về phía bờ biển Vũng Tàu để tìm kiếm sự giúp đỡ. Tình hình của thủy thủ trưởng ZHU được đánh giá là rất nguy cấp, nguy cơ tử vong cao nếu không được can thiệp y tế ngay lập tức. Đột quỵ là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong hoặc tàn tật vĩnh viễn nếu không được cấp cứu kịp thời, đặc biệt khi xảy ra trong môi trường xa bệnh viện như trên biển. Theo các thống kê y tế, thời gian vàng để cứu sống người bị đột quỵ là trong vòng 3 đến 4 giờ đầu tiên kể từ khi xuất hiện triệu chứng. Nếu vượt qua khoảng thời gian này, cơ hội sống sót sẽ giảm mạnh, có thể lên tới 50% nguy cơ tử vong hoặc tàn tật nặng.
Tuy nhiên, việc cứu hộ giữa biển không hề đơn giản. Với khoảng cách xa bờ và thiếu phương tiện y tế hiện đại trên tàu, tình trạng của thủy thủ ZHU càng trở nên đáng lo ngại. Đây không phải lần đầu xảy ra các trường hợp cấp cứu khẩn cấp trên biển liên quan đến bệnh lý nghiêm trọng như đột quỵ. Các chuyên gia y tế cảnh báo rằng, với điều kiện làm việc khắc nghiệt, các thuyền viên thường đối mặt với nguy cơ cao về sức khỏe do căng thẳng, môi trường làm việc khắc nghiệt và thiếu thốn phương tiện y tế kịp thời.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin từ tàu AMIS STAR, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn Hàng hải Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) đã nhanh chóng triển khai công tác cứu nạn. Trung tâm đã chỉ đạo Đài thông tin duyên hải TP. Hồ Chí Minh kết nối trực tiếp với tàu AMIS STAR để cung cấp tư vấn y tế từ xa, giúp tàu ổn định tình trạng của nạn nhân trong thời gian chờ cứu hộ. Đồng thời, Trung tâm phối hợp với các đơn vị liên quan và đại diện chủ tàu để lập kế hoạch sơ tán nạn nhân về bờ một cách nhanh nhất.
Dưới sự chỉ đạo của Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố, thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn, cùng với Cục Hàng hải Việt Nam, Trung tâm đã điều động tàu cứu nạn SAR 413 từ Vũng Tàu, mang theo đội ngũ bác sĩ chuyên nghiệp và thiết bị y tế cần thiết. Đến 16 giờ cùng ngày, tàu SAR 413 đã tiếp cận được tàu AMIS STAR, nơi các bác sĩ nhanh chóng lên tàu để tiến hành sơ cứu. Bệnh nhân được đưa vào trạng thái ổn định tạm thời trước khi chuyển qua tàu cứu nạn để thực hiện hành trình trở về đất liền.
Tại 18 giờ 15 phút cùng ngày, tàu SAR 413 đã cập bến an toàn tại cảng Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn Hàng hải khu vực III tại Vũng Tàu. Nạn nhân ngay lập tức được bàn giao cho cơ quan y tế địa phương để tiếp tục điều trị. Sau đó, thủy thủ ZHU được chuyển đến Bệnh viện Pháp-Việt (TP. Hồ Chí Minh), nơi ông được chăm sóc y tế chuyên sâu để điều trị dứt điểm các biến chứng do đột quỵ.
Trường hợp của thủy thủ ZHU là một ví dụ điển hình về sự hiệu quả trong công tác cứu hộ trên biển của Việt Nam. Nhờ sự phối hợp kịp thời và chuyên nghiệp giữa các cơ quan chức năng, đặc biệt là sự hỗ trợ từ tàu cứu nạn SAR 413, nạn nhân đã thoát khỏi nguy cơ tử vong. Điều này khẳng định năng lực ứng phó nhanh chóng và chuyên nghiệp của lực lượng cứu nạn Hàng hải Việt Nam, góp phần bảo vệ tính mạng cho những người lao động trên biển, nơi mà các dịch vụ y tế tiếp cận thường gặp khó khăn.
Việc cấp cứu thành công cho thủy thủ trưởng ZHU cũng là lời cảnh báo cho các đơn vị hàng hải về tầm quan trọng của việc trang bị đầy đủ thiết bị y tế trên tàu, đặc biệt là khi đối mặt với các bệnh lý nguy hiểm như đột quỵ. Đồng thời, sự việc cũng cho thấy sự cần thiết của việc thường xuyên đào tạo kỹ năng sơ cứu y tế cho các thuyền viên để đảm bảo an toàn trên mỗi hành trình.