Tin tứcNgày 15/9, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, Cục Kinh tế - quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản gửi Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề nghị VEC khẩn trương phối hợp với tỉnh Đồng Nai và các đơn vị liên quan để nghiên cứu, xem xét kiến nghị bổ sung hạng mục đầu tư hoàn chỉnh nút giao đường 319 với tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Hiện tại, nút giao giữa đường 319 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây mới chỉ được đầu tư các nhánh phía huyện Nhơn Trạch (cũ), trong khi các nhánh phía huyện Long Thành (cũ) vẫn chưa được triển khai.
Điều này khiến việc lưu thông, đặc biệt là kết nối đến Khu công nghiệp công nghệ cao Long Thành, còn nhiều bất cập và chưa phát huy hết tiềm năng của dự án.
Theo Cục Kinh tế - quản lý đầu tư xây dựng, với tư cách là chủ đầu tư dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, VEC có trách nhiệm làm việc với các sở, ngành và địa phương để nghiên cứu, đưa ra phương án xử lý khả thi, vừa đảm bảo hiệu quả kinh tế, kỹ thuật, vừa đáp ứng yêu cầu kết nối hạ tầng.
Kết quả nghiên cứu, đề nghị VEC phải báo cáo về Bộ Xây dựng (qua Cục Kinh tế - quản lý đầu tư xây dựng) trước ngày 17/9/2025.
Bộ Xây dựng sau đó sẽ tổng hợp, tham mưu, và có ý kiến chính thức gửi UBND tỉnh Đồng Nai.
Trước đó, ngày 10/9/2025, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng, đề nghị xem xét bổ sung hạng mục đầu tư hoàn chỉnh nút giao đường 319 vào dự án mở rộng đoạn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Lý giải cho đề xuất này, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết qua rà soát quy hoạch và nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nút giao đường 319 giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối Khu công nghiệp công nghệ cao Long Thành.
Hiện nay, các phương tiện ra vào khu công nghiệp chủ yếu phải đi theo tuyến kết nối tạm thời với nút giao 319, gây khó khăn trong lưu thông, làm hạn chế khả năng thu hút đầu tư cũng như gia tăng chi phí vận tải.
UBND tỉnh Đồng Nai cũng nhấn mạnh, trong bối cảnh ngân sách địa phương đang gặp nhiều khó khăn, việc tỉnh tự bố trí vốn để hoàn chỉnh nút giao là không khả thi. Đồng thời, phương án đưa hạng mục này vào dự án BOT cũng không khả thi về mặt tài chính.
