Tin tứcNgày 30/3, Cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông trên tuyến cao tốc Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đoạn từ km25+920 đến km54+983, với nhiều nội dung mới liên quan đến phân làn, tốc độ lưu thông và quy định an toàn giao thông.
Theo phương án điều chỉnh, trên tuyến cao tốc này sẽ tổ chức 2 làn xe chạy chính.
Ở làn 1, tức là làn sát dải phân cách giữa, phương tiện được phép lưu thông với tốc độ tối đa 120 km/giờ và tốc độ tối thiểu 80 km/giờ. Tuy nhiên, một số loại phương tiện sẽ bị cấm đi vào làn này, bao gồm xe khách trên 29 chỗ và xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn.
Nhóm xe tải không được phép lưu thông trên làn 1 bao gồm xe tải thông dụng, trừ một số loại pickup cabin đơn, cabin kép và xe VAN; xe tải chuyên dùng, trừ xe chở tiền; xe chuyên dùng; xe đầu kéo, xe kéo sơ mi rơ moóc và xe kéo rơ moóc.
Trong khi đó, làn 2 – làn bên cạnh làn dừng khẩn cấp có tốc độ tối đa 120 km/giờ và tốc độ tối thiểu 60 km/giờ. Tất cả các loại phương tiện đủ điều kiện lưu thông trên cao tốc đều được phép đi trên làn này mà không phân biệt loại xe.
Đáng chú ý, để bảo đảm lưu thông thông suốt, khi cần vượt xe cùng chiều, phương tiện đang chạy ở làn 2 được phép chuyển sang làn 1 để vượt, sau đó quay trở lại làn 2 tiếp tục hành trình. Trong quá trình chuyển làn, tài xế phải tuyệt đối tuân thủ quy định giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện phía trước và phía sau.
Về quy định khoảng cách an toàn, trong điều kiện thời tiết bình thường, mặt đường khô ráo, không sương mù và tầm nhìn đảm bảo, khoảng cách giữa hai xe được quy định theo từng mức tốc độ: 100 mét khi chạy từ trên 100 đến 120 km/giờ; 70 mét khi chạy từ trên 80 đến 100 km/giờ; 55 mét khi chạy từ trên 60 đến 80 km/giờ; và 35 mét khi lưu thông ở tốc độ 60 km/giờ.
Trong điều kiện thời tiết xấu như mưa, sương mù hoặc mặt đường trơn trượt, tài xế phải chủ động giảm tốc độ phù hợp để đảm bảo an toàn, thậm chí có thể thấp hơn tốc độ tối thiểu theo quy định. Đồng thời, tốc độ lưu thông có thể được điều chỉnh linh hoạt thông qua hệ thống biển báo điện tử trên tuyến.
Cùng với việc điều chỉnh tổ chức giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu hoàn thiện hệ thống biển báo phân làn, biển báo tốc độ tối đa và tối thiểu trên từng làn xe, được lắp đặt trên giá long môn hoặc cần vươn để dễ quan sát. Đồng thời, thông tin tốc độ cũng sẽ được sơn trực tiếp lên mặt đường tại các nút giao đầu vào cao tốc nhằm giúp tài xế dễ dàng nhận diện và tuân thủ.
Đối với đoạn từ km4+000 đến km25+920 của tuyến cao tốc này, phương án tổ chức giao thông tạm thời tiếp tục được áp dụng nhằm phục vụ thi công dự án mở rộng đoạn cao tốc thuộc khu vực quản lý đường bộ IV.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) được giao nhiệm vụ tổ chức thực hiện phương án điều chỉnh, đồng thời phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát giao thông, các đơn vị quản lý đường bộ và chính quyền địa phương để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên toàn tuyến.
Thưa quý thính giả, việc điều chỉnh tổ chức giao thông lần này được kỳ vọng sẽ giúp tăng năng lực lưu thông, giảm xung đột dòng xe và nâng cao an toàn trên một trong những tuyến cao tốc quan trọng kết nối TPHCM với khu vực Đông Nam Bộ.