Tin tứcĐáng chú ý, dự thảo phân cấp mạnh thẩm quyền quản lý cho UBND các cấp, từ trung ương đến địa phương, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và giảm tải cho cơ quan trung ương.
Đối tượng áp dụng bao gồm mọi tổ chức, cá nhân và phương tiện thủy hoạt động trên đường thủy nội địa tại Việt Nam. Dự thảo quy định rõ trách nhiệm của Bộ Xây dựng trong việc ban hành quy chuẩn kỹ thuật, quản lý hạ tầng, phân loại luồng đường thủy và công bố danh mục luồng quốc gia.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cùng Sở Xây dựng các tỉnh sẽ đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ quan trọng như thỏa thuận thông số kỹ thuật, công bố đóng/mở luồng, khảo sát đường thủy và phê duyệt phương án đảm bảo an toàn giao thông.
UBND cấp xã được trao thêm thẩm quyền trong việc thỏa thuận thông số kỹ thuật xây dựng bến thủy nội địa, bến khách ngang sông và công bố đóng/mở công trình tạm. Điều này giúp đẩy nhanh thủ tục hành chính và tăng cường trách nhiệm quản lý tại địa phương.
Dự thảo bổ sung quy định riêng về "công trình tạm", bao gồm bến dân sinh, bến thi công và cảng hàng hóa ngắn hạn. Đây là điểm mới nhằm khắc phục tình trạng thiếu quy định pháp lý cho các công trình có thời gian sử dụng ngắn.
Ngoài ra, dự thảo cũng chi tiết hóa các quy định về xây dựng, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng, đảm bảo an ninh, an toàn và bảo vệ môi trường đường thủy. Đồng thời, quản lý hoạt động của phương tiện thủy nội địa và nước ngoài trên khu vực đường thủy Việt Nam.
Một điểm đáng chú ý là dự thảo khuyến khích thủ tục điện tử thông qua Cổng thông tin quốc gia, giảm thiểu giấy tờ trực tiếp. Điều này giúp tiết kiệm thời gian, chi phí cho người dân và doanh nghiệp, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý giao thông đường thủy.
