Tin tứcTheo chủ tàu - công ty Zodiac Maritime (Anh) ước tính khoảng 3.000 xe ô tô, bao gồm cả xe điện, xe hybrid vẫn đang mắc kẹt trên tàu.
Tàu Morning Midas, (Anh Quốc) khởi hành từ Trung Quốc vào ngày 26/5 trên hành trình dự kiến 19 ngày đến Mexico.
Tàu chở theo 3.048 xe, trong đó có 70 xe điện, 681 xe hybrid. Tuy nhiên vào ngày 3/6 ( khoảng 18h ngày 4/6 giờ Việt Nam), khói đã bốc lên từ một trong các boong tàu.
Công ty sở hữu tàu xác nhận ngọn lửa bắt nguồn từ khu vực chở xe điện. Đại diện Zodiac Maritime cho biết: "Thủy thủ đoàn đã ngay lập tức triển khai các quy trình chữa cháy khẩn cấp sử dụng hệ thống chữa cháy trên tàu. Tuy nhiên bất chấp nỗ lực của họ, tình hình vẫn vượt ngoài tầm kiểm soát".
Trước tình hình nguy hiểm, 22 thành viên thủy thủ đoàn đã liên hệ với lực lượng bảo vệ bờ biển Mỹ và quyết định rời tàu.
Họ đã được một tàu buôn gần đó cứu. Tình trạng của hàng nghìn chiếc xe vẫn còn trên tàu vẫn chưa được xác định.
Ngoài xe ô tô, trên tàu còn có khoảng 350 tấn khí hóa lỏng và 1.530 tấn nhiên liệu dầu ít lưu huỳnh (VLSFO).
Cảnh sát biển Mỹ cũng báo cáo rằng chưa xác định được tình hình cụ thể của đám cháy, mặc dù khói vẫn bốc lên từ tàu.
Trong khi đó, Giám đốc Hiệp hội lính cứu hỏa quốc tế Sean DeCrane nhận định: "Vụ cháy trên tàu Morning Midas dường như phù hợp với các đặc điểm của đám cháy xe điện, đặc biệt là trong trường hợp hệ thống CO₂ được sử dụng nhưng không thể ngăn chặn lửa bùng phát trở lại".
Chuyên gia an toàn phòng cháy chữa cháy, tiến sĩ Brian Mayer cho biết thêm việc dập tắt một đám cháy xe điện thông thường cần đến 40.000 lít nước, một lượng nước khổng lồ trên tàu. Việc sử dụng nước biển cũng không khả thi do tính chất ăn mòn, có thể gây thêm rủi ro cho các hệ thống trên tàu.
Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra cháy trên tàu chở xe điện. Cách đây 3 năm, tàu Felicity Ace chở 4.000 ô tô, bao gồm cả các mẫu xe Porsche, Bentley và Lamborghini, cũng đã bốc cháy trên Đại Tây Dương. Sau hai tuần cháy, con tàu bị lật và chìm gần quần đảo Azores.
