Tin tứcTheo dự thảo mới nhất do Bộ Nông nghiệp và Môi trường công bố, thời điểm bắt đầu kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tại Hà Nội và TPHCM được ấn định vào ngày 1/7/2027, chậm hơn 6 tháng so với kế hoạch trước đó.
Các đô thị lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế sẽ triển khai từ 1/7/2028, còn các địa phương khác bắt đầu thực hiện từ 1/7/2030.
Tuy nhiên, các tỉnh thành có thể chủ động điều chỉnh thời điểm triển khai sớm hơn tùy điều kiện thực tế.
Với hơn 70 triệu xe máy đang lưu hành, Việt Nam đối mặt với thách thức lớn về ô nhiễm không khí tại các đô thị đông dân.
Việc đưa kiểm định khí thải vào diện bắt buộc được kỳ vọng sẽ góp phần loại bỏ dần những phương tiện cũ kỹ, không đảm bảo tiêu chuẩn, từ đó cải thiện chất lượng không khí và sức khỏe cộng đồng.
Từ 1/1/2030, tất cả xe ô tô và xe máy lưu thông tại nội đô Hà Nội và TP.HCM bắt buộc phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 2 trở lên. Các phương tiện không đạt chuẩn sẽ bị cấm lưu hành trong nội đô.
Đây là bước đi quyết liệt hướng tới hình thành các "vùng phát thải thấp" – nơi phương tiện phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới để được phép lưu thông.
Theo ông Trần Hoàng Phong – đại diện Cục Đăng kiểm, quy định không phân biệt niên hạn sử dụng mà dựa hoàn toàn vào chất lượng khí thải: “Xe cũ hay mới không quan trọng, miễn là đạt chuẩn khí thải thì vẫn được lưu thông.”
Điều này giúp tránh gây áp lực tài chính lên người dân, đồng thời khuyến khích việc bảo dưỡng, sửa chữa xe máy đang sử dụng thay vì buộc phải mua mới.
Việc kiểm định khí thải sẽ được thực hiện tại các trạm kiểm định chuyên dụng, được đầu tư theo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ Xây dựng ban hành.
Các đăng kiểm viên sẽ được đào tạo bài bản, sử dụng thiết bị hiện đại, đảm bảo kết quả kiểm định chính xác, minh bạch.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, các bộ ngành sẽ phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai:
Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành quy chuẩn khí thải và hướng dẫn thực hiện.
Bộ Xây dựng kiểm tra, chứng nhận các cơ sở kiểm định và quy định dấu hiệu nhận biết phương tiện đạt chuẩn.
Bộ Công Thương đảm bảo nguồn nhiên liệu đạt yêu cầu khí thải.
Bộ Công an hỗ trợ chia sẻ dữ liệu và giám sát thực thi.
Đây là lần đầu tiên Việt Nam áp dụng kiểm định khí thải với xe máy, do đó chính sách này dự kiến sẽ có tác động rộng lớn tới đời sống hàng triệu người.
Vì vậy, việc chuẩn bị kỹ càng cả về hạ tầng kiểm định, nguồn lực xã hội và truyền thông là rất cần thiết để người dân chủ động thích ứng.
Các chuyên gia đánh giá, nếu được thực hiện nghiêm túc, quy định kiểm định khí thải xe máy sẽ là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực bảo vệ môi trường, hướng tới giao thông bền vững và đô thị xanh tại Việt Nam.
