Sở Giao thông Vận tải vừa trình UBND TPHCM xem xét 2 dự án đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi triển khai theo phương thức BOT sau khi Nghị quyết 98 về cơ chế đặc thù cho phép thành phố áp dụng.
Quốc lộ 1 đoạn qua quận Bình Tân và huyện Bình Chánh sẽ được nâng cấp trên tổng chiều dài gần 10 km, điểm đầu giao với đường Kinh Dương Vương, điểm cuối giáp Long An. Mặt đường từ 6 làn xe sẽ được mở rộng lên 10-12 xe, đạt chiều ngang 60 m như quy hoạch.
Trên tuyến, các nút giao lớn sẽ được xây dựng khác mức (cầu vượt hoặc hầm chui). Riêng cầu Bình Điền cũng được mở rộng đồng bộ giao thông toàn tuyến.
Tổng mức đầu tư dự án hiện khái toán sơ bộ khoảng 16.270 tỷ đồng, gồm cả lãi vay trong quá trình thi công.
Trong đó, ngân sách tham gia 59% (hơn 9.600 tỷ đồng), phần còn lại 6.659 tỷ do nhà đầu tư huy động (chiếm 41%). Sau khi hoàn thành, nhà đầu tư dự kiến được thu phí hoàn vốn trong 21 năm 10 tháng.
Quốc lộ 1 là cửa ngõ chính kết nối TPHCM về các tỉnh miền Tây. Nhiều năm nay, thường xuyên ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn do mặt đường hẹp, thành phố chưa thể làm dải phân cách ngăn giữa phần đường ôtô và xe máy.
Quốc lộ 22 qua quận 12 và huyện Hóc Môn cũng sẽ được đầu tư nâng cấp trên đoạn dài hơn 8 km, từ nút giao An Sương đến Vành đai 3. Dự án có quy mô mở rộng mặt đường lên 60 m, 10 làn xe, nút giao lớn được xây khác mức để giảm giao cắt với các tuyến đường xung quanh.
Trong đó, 4 làn xe ở giữa tuyến sẽ được thiết kế cho xe chạy nhanh với vận tốc 80 km/h, các làn còn lại ở hai bên cho xe chạy 60 km/h.
Dự án hiện được tính toán với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 10.451 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay trong quá trình thi công.
Trong đó, vốn nhà nước chiếm hơn 59% (khoảng 6.234 tỷ đồng), phần còn lại do nhà đầu tư huy động. Doanh nghiệp dự án dự kiến được thu phí hoàn vốn trong 23 năm 10 tháng.
Theo kế hoạch, hai dự án nâng cấp quốc lộ 1 và 22 sẽ được giải phóng mặt bằng từ năm nay, song song hoàn tất các thủ tục và lựa chọn nhà đầu tư. Quá trình xây dựng thực hiện trong năm 2026, hoàn thành và khai thác sau đó hai năm.
