Nhà thầu tăng tốc thi công 10km cuối tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Dưới cái nắng gay gắt của miền Trung tháng 8, đội ngũ kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường, làm việc liên tục với quyết tâm hoàn thành đúng tiến độ.

Nhà thầu thi công dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị và vật tư để hoàn thiện 10km cuối tuyến (Km79 – Km88) nhằm kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 19/8, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Đoạn tuyến này sẽ kết nối trực tiếp với cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trục Bắc – Nam.

Theo ghi nhận, hàng chục mũi thi công hạng mục an toàn giao thông (ATGT) như lắp đặt tường hộ lan, giá long môn, dải phân cách cứng, lưới chống chói và biển báo được triển khai đồng bộ. Công tác căn chỉnh kỹ thuật, đảm bảo thẩm mỹ và an toàn luôn được đặt lên hàng đầu. Song song đó, việc sơn kẻ vạch làn đường cũng được tiến hành để đảm bảo các hạng mục cùng về đích.

1754357071_3f22f06680fd050a871fa03f268857ed
Công nhân thi công tường hộ lan tại đoạn cuối tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn - Ảnh: Tập đoàn Đèo Cả.

Ông Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả – đơn vị chủ lực thi công, cho biết thiết bị và vật tư đã được chuẩn bị từ trước. Các dải phân cách cứng được đúc sẵn ngay tại bãi sát công trường, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển và lắp đặt. Nhờ đó, quá trình thi công ở giai đoạn “nước rút” diễn ra thuận lợi hơn.

Đoạn 10km này nằm hoàn toàn trên địa bàn tỉnh Bình Định, đi qua các phường Bồng Sơn, Hoài Hương và Hoài Thanh Tây (thị xã Hoài Nhơn), kết thúc tại nút giao với tỉnh lộ 639 – điểm nối quan trọng vào cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn. Tại khu vực nút giao, công nhân đang gấp rút hoàn thiện tường hộ lan, hệ thống biển chỉ dẫn và các hạng mục phụ trợ để sẵn sàng cho ngày thông xe kỹ thuật.

1754356815_41c7fbcf0c33336df1c95b6d2a07465c
Đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, trên công trường đang triển khai 50 mũi thi công với 3.100 nhân sự và 1.150 thiết bị, chia ca làm việc cả ngày lẫn đêm - Ảnh: Tập đoàn Đèo Cả.

Việc sớm đưa 10km cuối tuyến vào khai thác không chỉ đáp ứng yêu cầu của Chính phủ và Bộ Xây dựng mà còn góp phần giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực miền Trung – Tây Nguyên.

Bình luận